2010منتدى Cases/Carts/Stands and Transport
تسخير كلاسن للنقل في الرحلات الجوية التجارية
مضى على هذا 16 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
موضع خلافاختلف المشاركون ولم يصلوا إلى خلاصة. اقرأ النتائج على أنها مواقف، لا إجابة.
ما توصّل إليه النقاش
- The carbon arm should be removed before fly andpacked separately in check baggage to reduce risk.
- A Pelican 1620 case can accommodate the manufacture vest and arm without the internal foam padding.
- وتوفر قضية بيليكان 1660 مساحة كافية للتسخير والمعدات الإضافية.
- وتوفر صناديق الثكنات العسكرية الفائضة بديلاً خفيفاً للوزن وقابلاً للحبس للحالات التجارية الصعبة، مع بدلات للوزن تصل إلى 45 سريراً للوحدات الوحيدة.
- وقد تم بنجاح تنفيذ السخرة في المقصورة كحملة دون كيس وقائي على الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي والأوروبي، على الرغم من أن البعض يعتبر ذلك خطرا.
- جلب وثائق مثل فواتير وصورة لنفسك مع المعدات قد يساعد إذا تم استجوابه في أمن المطار.
يعتمد على
- وتأتي المشورة بشأن إزالة الذراع من توصية الصانع، ولكن شخصاً واحداً فقط هو الذي تصرف عليه.
- One person flew with the harness unbagged in cabin, which contradicts safety recommendations and may not be allowed on all flights.
- وتتفاوت خيارات قضايا بيلكان من حيث الحجم؛ وتتوقف الصلاحية على مواصفات التعبئة الفردية وما إذا كانت الرغاوي الداخلية قد أزيلت.
- والنهج الذي يتبعه صندوق الثكنات العسكرية هو نهج غير محدد يستند إلى وجود فائض واحد؛ وعدم التأكد من توافره في المخازن الفائضة.
- Weight allowances mentioned for military boxes were stated as approximations.
- No systematic testing of soft bag protection during air transport was discussed.