2007منتدى Operating
استخدام Steadicam معدات لتصوير السينامات الجوية
مضى على هذا 19 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- Steadicam ليست الأداة المناسبة للتصوير الجوي من طائرات الهليكوبتر وينبغي تجنبها لهذا الطلب.
- كما أن نظم كاميرا المروحية المبنية الغرض مثل جبال تايلر، أو ويسكام، أو جيرون هي بدائل أفضل توفر جودة وسلامة أفضل للصور.
- ومحاولة استخدام Steadicam طائرة هليكوبتر تعرض مخاطر خطيرة تتعلق بالسلامة والامتثال التنظيمي، لأن سلطات الطيران المدني تتطلب عادة إصدار شهادات هندسية لأية تعديلات على المعدات غير القياسية للطائرات.
- وتحدث مشاكل تحقيق الاستقرار عندما يصل عدد طائرات الهليكوبتر إلى Steadicam، بما في ذلك صعوبة الحفاظ على لقطات المستوى وإثارة متجددة مماثلة للكاميرات المجهزة بالقوارب.
- وتخلق سرعة الرياح العالية التي تصطدم بها معدات التشغيل خارج باب طائرة هليكوبتر تحديات إضافية لا يمكن أن تتصدى لها بشكل كاف Steadicam نظاما.
- ولا يؤدي تعديل Steadicam عنصرا من قبيل تدقيق المركز أو إضافة الغيروس إلى حل الخطأ الأساسي بين المعدات والتطبيق.
- وتشير التجربة العملية من تصوير طائرات الهليكوبتر إلى أن أجهزة الحفر ذات العجلة الواحدة المحملة على أساس العادم والتي يبلغ طولها Steadicam جهازا من خارج الطائرة تنتج نتائج دون المستوى الأمثل على الرغم من المحاولات المتعددة لتثبيت الطاقة.
يعتمد على
- وتشتمل المناقشة على أدلة مؤكدة من المشغلين الذين لديهم خبرة واسعة في مجال طائرات الهليكوبتر بدلا من مواصفات الصانع أو الاختبارات الخاضعة للرقابة.
- ويُستشهد بالشواغل المتعلقة بالسلامة على أساس المخاطر العامة للطيران بدلا من أساليب الفشل الميكانيكي المحددة.
- ويشير أحد المشغلين إلى إنشاء طائرة هليكوبتر فيتنامية -يرا، ولكن يلاحظ أن هذا كان في المقام الأول للنقل بدلا من التصوير النشط.
- The discussion does not address all possible Steadicam formations or mounting techniques that might be attempted.
- والمتطلبات التنظيمية المذكورة تخص كندا والولايات المتحدة ويمكن أن تختلف حسب الولاية القضائية.