2009منتدى Steadi-Newbies
قذف الأصوات في Steadicam Pilot مفاصل الذراع وكيفية إصلاحها
مضى على هذا 17 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- وعادة ما يكون القذف في الأسلحة الـ Pilot منطلقاً من العقبة المزدوجة، ومن منطقة دبوس الإطلاق حيث يمكن تقسيم الذراع إلى جزأين.
- ويقضي تطبيق مواد التشحيم الرقيقة مثل زيت السيليكون، أو ACF-50، أو Corrosion-X على منطقة دبابيس الإطلاق على صوت الحرق.
- ويخلق تشحيم الطائرات مثل ACF-50 و Corrosion-X طبقة وقائية غير متحركة تغري التآكل في الوقت الذي تقاوم فيه التآكل وتجتذب ملوثات أقل من ملوثات التشحيم الأكثر سمكا.
- وقد نجح بعض المشغلين في استخدام رذاذ التفلون الذي طُبِق على دبوس الإطلاق من أجل حل الحرق، مع بقاء النتائج فعالة بعد أشهر.
- وتشمل المواد السائلة التي يتعين تجنبها في فترة الصيانة Steadicam WD-40، والمنتجات التي تحتوي على منظفات أو مذيبات، والزيوت ذات اللون العالي، وأي شيء يسوق كزيت مخترق.
- ويمكن لزيت السيليكون النقي من مصادر غير محددة أن يكون فعالا في صيانة الذراع عندما لا تتوافر منتجات مخصصة لـ Steadicam منتجا.
يعتمد على
- إن تصميم دبابيس الإطلاق الذي يتسبب في الحرق هو تغيير حديث نسبياً إلى Steadicam سلاحاً، حيث يتم تصنيع التصميمات القديمة بقطعة واحدة دون هذه السمة.
- ولا تزال التوصيات المحددة المتعلقة بالعلامات التجارية لزيت السيليكون التي تناسب Steadicam عملاً غير واضحة، نظراً لأن توافرها والمعرفة المشتركة تختلف اختلافاً كبيراً حسب المنطقة الجغرافية.
- وقد أسفرت تجربة المستعملين مع مختلف مواد التشحيم عن توصيات متعددة دون توافق واضح في الآراء بشأن المنتج المحدد الرسمي أو الذي يفضله الصانع.
- ولا تشمل المناقشة ما إذا كان الحرق يحدث في نماذج أخرى من الـ Steadicam إلى جانب الـ Pilot أو مدى انتشار هذه المسألة عبر خط المنتجات.