2009منتدى Batteries/Power
ممارسات تخزين البطاريات وشحنها لبطاريات الكاميرات المهنية
مضى على هذا 17 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- وينبغي إبقاء بطاريات النيكل المميتة على متن شاحن عند الاستخدام المنتظم، ولكن ينبغي تفريغها وتخزينها فارغة إذا لم تستخدم لأكثر من ثلاثة إلى أربعة أشهر.
- ولا ينبغي تخزين بطاريات الليثيوم بشحنة كاملة؛ ويوصى باحتفاظها بحوالي 40 في المائة من رسوم التخزين الطويلة الأجل.
- وعادة ما لا تستمر شحنات بطاريات الليثيوم المصممة للمعدات المهنية في فرض رسوم بمجرد أن تصل البطارية إلى الشحنة الكاملة، مما يجعل من الآمن تركها متصلة.
- وتتدهور بطاريات الليثيوم بمعدل ثابت نسبياً بصرف النظر عن دورات الشحن، وبالتالي تشحن الدولة أثناء مسائل التخزين أكثر من منع الدورات.
- وقد لا تتعافى بطاريات الليثيوم التي تفريغها حتى الآن ويمكن أن تتضرر بشكل دائم.
- Lead acid batteries suffer damage if left fully discharged for extended periods.
يعتمد على
- The original question concerned nickel-metal hydride batteries, but discussion shifted to include lithium battery storage practices which may not apply to the original equipment.
- Storage practices for nickel-metal hydride batteries versus lithium batteries differ significantly.
- One participant mentioned avoiding storage in cases while fully charged but did not explain the reasoning.
- Information about lithium battery behavior came from conversations with engineers rather than official documentation provided in the thread.