2012منتدى Vehicles and Mounts
عتاد كامل من الجسم للكاميرا المركبة
مضى على هذا 14 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- وتوفر أجسام الجسد الكاملة التي تحتوي على أحزمة من الأكتاف درجة " دال " سلامة أفضل من نصف العبوات أو الإنشاءات الـ vest فقط عند التلاعب بمقادير المركبات.
- وتُعتبر مجموعة بيتزل نافاهو وسالا الكاملة خيارات فعالة لإدراج أعمال السيارات.
- ويمكن أن تفشل سلاسل الديزي التي لا تُقيَّم على نحو فردي لحماية السقوط في تحميل التأثيرات، مما قد يُترك ما يكفي من الحزم للسماح بالسحب.
- وتشكّل تشكيلات السلاسل الخبيثة القصيرة خطراً أكبر من التجهيزات الكاملة لأن الحلقات الداخلية قد تنهار بينما لا تزال توفر ما يكفي من طول الطين من أجل السحب الخطير.
- وتعد السلاسل الخبيثة المنفردة مع كل جزء من القطاعات التي تُعرّف للقوة الكاملة بدائل أكثر أماناً للسلاسل الديسية التقليدية من أجل إرساء جانبي التعبئة.
- ويجب أن يظل طول الطين قصيرا بما فيه الكفاية بحيث لا يمكن سحب الشخص إذا سقط أو ألقي من السيارة.
- ويمكن أن تختلف قوات التأثير من اصطدامات المركبات أو المكابح في حالات الطوارئ اختلافاً كبيراً عن القوات ذات الفتيل الحر وتحتاج إلى النظر بعناية عند اختيار نقاط المرساة.
- وتتحمل رفات التسلق من المصنعين الرئيسيين الذين تم اختبارهم في ظروف مختبرية كميات كبيرة من التسرب، غير أن تحميل الآثار في العالم الحقيقي من حوادث المركبات قد يسفر عن أنماط إجهاد مختلفة.
يعتمد على
- The Petzl Navaho availability and specifications may have changed since 2012.
- والاختبار المختبري لسلاسل الدايزي في ظروف الانقطاع الخاضعة للرقابة لا يكرر ديناميات اصطدام المركبات الفعلية.
- ولم يختبر معظم المشاركين في المناقشة سلاسل الدايزي لكسر نقطة تحت ظروف التأثير الخاصة بالمركبات.
- والمقارنة الوفيرة بين نماذج التعبئة ذاتية وتتفاوت حسب كل نوع من أنواع الجسم والوضع الجامد.
- وأعرب بعض المشاركين عن عدم يقينهم بشأن ما إذا كانت المعدات التي اختاروها قد تم اختبارها على نحو واف لحالات استخدامها المحددة.