2005منتدى Batteries/Power
Anton Bauer بطاريات ProPac التي لم تسدد بعد التعرض للشمس الممتدة والعمر
مضى على هذا 21 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
موضع خلافاختلف المشاركون ولم يصلوا إلى خلاصة. اقرأ النتائج على أنها مواقف، لا إجابة.
ما توصّل إليه النقاش
- أما البطاريات التي تضيء مراراً الضوء الأحمر والخضراء أثناء الشحن، فقد تكون لها مشاكل تتعلق باستقرار درجة الحرارة وستستأنف فرض رسوم عادية عندما تبرد إلى ظروف عمل مناسبة.
- ويمكن للتحرك أو التكثيف داخل البطاريات أن يحول دون الشحن إلى أن تستقر الظروف، وتحل عادة بإنتظار تطبيع الحرارة.
- ويمكن أن تؤدي البطاريات التي تُبعد عن ناقلاتها لفترات مطولة إلى إيجاد اختلالات داخلية تحول دون فرض رسوم عليها، ويوصى باستمرار ربط الشحنات بالنفقات الطويلة الأجل.
- ProPac 14 and HyTRON 120 batteries are not compatible with older chargers lacking LCD displays, requiring newer interactive charger models for digital battery support.
- وتتمتع البطاريات المستلمة بحياة خدمات نموذجية تناهز 18 شهرا، وقد لا تستعيد قدرة عرض مقياس الوقود على التصريف نظرا إلى أنه لا يمكن ضمان إعادة التأهيل.
- وتوفر بطاريتان من طراز هايترون 120 بطاريات ما يعادل تقريباً أربع بطاريات من طراز ProPac 14 تقل وزنها.
- PAG شحنة من برامج التنشيط يمكن أن يعيدوا التوازن الشديد للخلايا في البطاريات القديمة قبل إعادتها إلى أجهزة الشحن الموحدة.
- ويشير عمر البطارية الذي يبلغ 12 عاماً إلى أنها في عمر الخدمة المتوقع أو بعده، وقد لا تؤدي وظيفتها بشكل موثوق.
يعتمد على
- وتنطوي المناقشة على بطاريات تبلغ من العمر 12 عاماً، مما يتوصل إلى نتائج خاصة بكيمياء بطارية النيكل والكادميوم القديمة.
- وأعرب بعض المشاركين عن عدم موافقتهم على ما إذا كان التراجع مبررا اقتصاديا مقارنة بشراء بطاريات جديدة.
- ونوقشت مستويات مراقبة الحرارة والرطوبة أثناء التخزين والاستخدام، ولكنها لم تختبر بشكل نهائي.
- ولم يتم التوصل إلى توافق في الآراء بشأن الطريق الأمثل للارتقاء بين التراجع، أو شراء برامج جديدة، أو التحول إلى نماذج هيترون.
- وقُدمت توصيات بشأن إعادة تنشيط شحنات الشحنات البالغ عددها PAG كعمليات سرية لم يؤيدها الصانع رسمياً.