2009منتدى General Discussion
Flying RED cameras on EFP stabilizationrs with weight management strategies
مضى على هذا 17 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- ويمكن تركيب كاميرات RED بنجاح على أجهزة برمجيات EFP عندما يتم التحكم بعناية في الوزن النافذ، مما يؤدي عادة إلى حمولات تتراوح بين 25 و31 رطلاً.
- The arm itself can support at least 25-30 pounds, but the limiting factor is often the vest center spar and gimbal, which may experience stress or failure in the 25-30 pound range.
- وتوجد خيارات لتنسيب البطاريات إما في الكاميرا أو في قاعدة sled باستخدام v-mount لوحات مكيّفة من طراز AB، مع قدرة بطارية ذات قاعدة sled قادرة على تشغيل الكاميرا بالإضافة إلى الرصد، والمرسل، والقيادة، ومراقبة التركيز لمدة 40 دقيقة تقريبا.
- RED camera accessories such as rods, cradles, matte boxes, monitors, and drives add significant weight that must be minimized through light weight options like clip-on components and CF cards.
- ويمكن لمراكز الألومنيوم الموسعة التي تستخدم دون مرحلة ثانية gimbal من الدعم أن تتعرض للضغوط وأن تخلق إمكانية التعرض للاهتزاز، مما يتطلب توتّرا أكثر من gimbal.
- محول Decimator يوصى به لخيارات أفضل للرصد والإرسال مقارنةً بشاشة كاميرا RED.
- إن وقت التحضير قبل إجراء عمليات إطلاق النار واختبار توزيع الأوزان أمر أساسي نظراً لإمكانية وجود gimbal حالة من حالات الانزلاق والاختلال في التوازن.
- The original EFP arm capacity was rated at 38 pounds total or 26 pounds on the sled, with capacity potentially increasing when lighter sled components like modern batteries replace older NiCad systems.
يعتمد على
- Discussions reference older equipment standards including NiCad batteries and specific gimbal models that may not reflect current hardware.
- Weight capacity claims vary between participants and appear dependent on specific gimbal models and individual rig configurations.
- Some claims about powering RED systems from the sled are presented without comprehensive testing data across different battery types.
- The thread does not provide definitive guidance on whether lighter modern components have changed the practical payload limits originally established for the EFP.