2006منتدى Cases/Carts/Stands and Transport
خيارات النقل لمعدات الأفلام عند الطيران خارج مطارات لوس أنجلوس
مضى على هذا 20 سنة. قد تكون المعدات والأسعار قد تغيّرت منذ ذلك الحين.
ما توصّل إليه النقاش
- ويوفر مطار بوربانك خدمة للكبح السطحي أكثر موثوقية من محطة " لاكس " ، مع إجراء فحص أسرع في بعض الأحيان، وزيادة الاستعداد للمساعدة في حالات متعددة.
- ويمكن للمسمار المكرس في بوربانك أن يتعامل مع التذاكر، وإسناد المقاعد، وفحص الأمتعة في حالات المعدات والعربات، وهو ما يكمل العملية عادة في أقل من 15 دقيقة.
- ولا تتوفر للشركة إلا حداً أدنى أو لا يوجد بها سقف، ولا توجد عربات لاستعمال الركاب، وتقييدات على ترك المعدات دون توقف عند الرصيف، مما قد يخلق مشاكل لوجستية.
- وقد قضت بعض شركات الطيران، مثل ألاسكا، على خدمات السقف بالكامل، ودفعت معدلات أقساط الأكياس الزائدة عن الوزن، مما أدى إلى تكبد تكاليف إضافية للإنتاج.
- وتقضي خدمات البريد المهني التي تلتقط معدات من موقع منزلي وتشحنها بشكل منفصل إلى الوجهة الإنتاجية على المسؤولية الشخصية والمخاطر الأمنية.
- ويمكن حجز المعدات التي تشحن عبر حامل البريد أثناء النقل، مما يقلل من خطر السرقة أو التلف مقارنة بفحص الحالات كأمتعة.
- وقد تؤدي الرحلات الجوية القصيرة الأجل بين مواقع إطلاق النار المتتالية إلى جعل النقل الجوي للمعدات ضروريا عندما يكون النقل البحري بصورة منفصلة غير عملي.
يعتمد على
- The information is specific to Los Angeles area airports circa 2006.
- وتتوقف نوعية خدمات السقف الموصوفة على استمرار توافر فرادى مقدمي الخدمات المشار إليهم.
- وقد لا يكون النقل البحري بالسلاح فعالا من حيث التكلفة بالنسبة للرحلات القصيرة أو عندما يتعين على المعدات السفر مع الطاقم.
- وتختلف سياسات الخطوط الجوية فيما يتعلق بالسكاكين، والحدود القصوى لوزن الأمتعة، والمساعدة حسب الناقل والتغير بمرور الوقت.
- The comparison between shipping and air transport depends on production budget availability and specific project timelines.