2022من مجموعة على Facebook: The Steadicam Group
Preparing a large Steadicam® rig (GPI PRO CineLive with Tiffen Volt and GPI PRO Atlantic Arm) for air travel in a Pelican 1650 case, including lithium bat regulations.
ما توصّل إليه النقاش
- بطاريات الليثيوم تعود رسمياً إلى الأمتعة المحملة حسب أنظمة الطيران، تقنياً قد تسافر كما لو أنها ملحقة بجهاز في الأمتعة المتحققة،.
- وأوصى أحد المشغلين بوضع صورة داخلية داخل الحالات، وتأمين ربطات عنق السلك، بما في ذلك ربطات عنق الكبلات الإضافية بالإضافة إلى مذكرة ودية للمفتشين؛ والخطوط الجوية في كل حالة، إلى جانب قائمة بالمعدات التي تحمل أرقاماً متسلسلة وصوراً تاريخية، والمعونة في التعقب.
- نخطط لرحلة ما قبل وصولنا بعد يوم: فالإهتزازات أثناء الرحلة يمكن أن تخفف من المسامير والوصلات على جهاز الحفر.
- رصد الحماية: وضع عبوة ناعمة على العرض، ثم لوحة صلبة فوقه، ثم رغوة رغوة؛ غطاءات قضية بيليكان يمكن أن تتدفق في الوسط، لذلك لا يوجد سوى رغوة (وليس معدات) في تلك المنطقة.
- وقد ثبتت موثوقية حالات النقل الروبوتية مثل ثيرمودين بالنسبة للسفر الدولي المتكرر مع أجهزة الحفر الكبيرة.
المعدات في هذا النقاش
المعدات أو القطع نفسها
- 2026Volt جيلا، وما إذا كان النظام ضروريا على الإطلاقموضع خلافOperator practice
- 2026EFP gimbal grip binding on the center rod: causes, clean, and repair versus replacement options.موضع خلافFacebookSteadicam operators group
- 2026Rig setup for 180-degree immersive camera operation with Blackmagic URSA Cine Immersive: minimizing rig and monitor visibility in ultra-wide field of view.FacebookThe Steadicam Group
- 2026الاحتكاك والتصوير الحاد في Tiffen gimbals مع Volt كابل طاقة: الأسباب الجذرية ومعايير القبول.موضع خلافFacebookThe Steadicam Group