ما توصّل إليه النقاش

• In an informal test at equal sled weight (approximately 17.4 kg), the M2 with PRO bearing consistently spun longer than the Artemis 2.
• The ARRI gimbal is engineered for Trinity deployment with minimal play, resulting in slightly higher friction; both PRO and M2 use similar Kaydon bearings.
• وحذر أحد المشغلين من أن المقارنــة قد خُفزت لأن الـ Tiffen sled يحملون مراقباً ثقيلاً مستعملاً، مما يزيد من كتلة التناوب ويحافظ على الزخم؛ وسيتطلب اختباراً عادلاً تجهيزات متطابقة أو رصداً متبادلاً ووضع البطاريات.
• ويُشكِّل الإقلاع عن طريق السارق وحده بـ sled خطراً؛ وأبلغ مشغل واحد عن وجود سجق مكسور وشاحنة تقع على الأرض من هذه الممارسة.

يعتمد على

• Sled الوزن والتوزيع (وضع المصاريف والبطارية)
• مع التركيز مسبقاً على أنواع الحفر (Trinity مقابل sled)
• منهجية الاختبار والتكرار

المعدات في هذا النقاش

Artemisالكتالوج

القطع

Gimbal Bearing

المعدات أو القطع نفسها

1. 2026تقلص عدد خطوط الفيديو الخاصة بشركة BNC في ARRI Artemis 1 sled: أماكن العمل المؤقتة والحلول الدائمة.FacebookSteadicam operators group
2. 2026لِماذا a 150 Wh بطارية في sled يَقُودُ آلةَ التصوير لفقط -20 دقيقةِ مقابل إثنان إلى ثلاث مراتِ أطولِ عندما صُمّمتْ على الجسمِ، و كَيفَ يُمْدّدُ الجرّارَ.موضع خلافFacebookThe Steadicam Group
3. 2026Los power on Trinity 2 / Artemis 2 with large cameras (A35, Venice): causes and battery solutions.موضع خلافFacebookArri Artemis Trinity
4. 2026Intry-level stabilizationr strategy on a 15,000 USD budget: Rever EVO against used Artemis 2 or M2 plus Volt, in a market with limited secondhand availability.موضع خلافFacebookThe Steadicam Group