2010Forum Cases/Carts/Stands and Transport
Transport von Klassengeschirr auf kommerziellen Flügen
16 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.
UmstrittenDie Beteiligten waren sich nicht einig. Lies die Befunde als Positionen, nicht als Antwort.
Was die Diskussion ergab
- Der Carbonarm sollte vor dem Flug entfernt und separat im aufgegebenen Gepäck verpackt werden, um das Risiko zu verringern.
- Ein Pelican 1620-Gehäuse kann den Gurt Weste und den Arm ohne die innere Schaumstoffpolsterung aufnehmen.
- Ein Pelican 1660 Gehäuse bietet genügend Platz für das Geschirr und zusätzliche Ausrüstung.
- Überschüssige Militärkasernenboxen bieten eine leichte und abschließbare Alternative zu kommerziellen Hartkoffern mit Gewichtszulagen von bis zu 45 Pfund für einzelne Einheiten.
- Das Tragen des Geschirrs in der Kabine als Handgepäck ohne Schutztasche wurde auf transatlantischen und europäischen Flügen erfolgreich durchgeführt, obwohl dies von einigen als riskant angesehen wird.
- Das Mitbringen von Unterlagen wie einer Rechnung und einem Foto von Ihnen mit der Ausrüstung kann helfen, wenn Sie bei der Flughafensicherheit befragt werden.
Hängt ab von
- Advice about removing the arm comes from a manufacturer recommendation but only one person acted on it.
- One person flew with the harness unbagged in cabin, which contradicts safety recommendations and may not be allowed on all airlines.
- Pelican case options vary in size; fit depends on individual harness specifications and whether internal foam is removed.
- The military barracks box approach is anecdotal and based on a single surplus find; availability at surplus stores not confirmed.
- Weight allowances mentioned for military boxes were stated as approximations.
- No systematic testing of soft bag protection during air transport was discussed.