2010Forum Sled
LKW-Kamerastabilisierung mit Steadicam-Arm mit Gimbal und Gyros
16 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.
Was die Diskussion ergab
- Ein Steadicam-Arm mit Bedienersteuerung kann vertikale Vibrationen bei sich bewegenden Fahrzeugen effektiv handhaben, während ein Gimbal mit Gyros seitliche und gerichtete Rucken anspricht.
- Chapman vertikale Schwingungsisolatoren richten sich in erster Linie an Pan- und Neigungsstörungen und nicht an Auf- und Abbewegungen, wodurch sie für stabile Straßen geeignet sind, aber in unwegsamem Gelände weniger effektiv sind.
- Ein vertikaler Schwingungsisolator in Kombination mit einem stabilisierten Remote-Kopf bietet eine effektive Stabilisierung für LKW-Kameras mit Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h auf Asphalt.
- Der Bau einer benutzerdefinierten Kameraplattform, die direkt am Arm montiert ist, anstatt ein komplettes Sled-System zu verwenden, kann die Kosten senken und ähnliche Stabilisierungsergebnisse erzielen.
- Kundenspezifische Gimbal- und Kameramontagelösungen können im eigenen Haus mit handelsüblichen Lagern, Federn und Aluminiummaterial hergestellt werden, anstatt komplette Systeme zu kaufen.
Hängt ab von
- Budgetbeschränkungen von unter 1000 USD machten es zum Zeitpunkt der Diskussion schwierig, kommerzielle Gimbal und Top Stage zu erhalten.
- Qualität und Effektivität von Gimbal-basierten Lösungen hängen stark von den Fähigkeiten des Bedieners und der Qualität der Ausrüstung ab.
- Approaches discussed were specific to truck-mounted systems with air suspension and custom-built arms; results may vary with different vehicles or mounting methods.
- Some participants expressed safety concerns about the proposed setup with heavier cameras and dual gyros without fully tested configurations.