Einführung und Spezifikationen der neuen Steadicam Aero 15 und Aero 30 Modelle

Geräte

ZephyrKann ich meine Alexa oder RED auf einer Zephyr fliegen?389

Master SeriesLohnt sich ein gebrauchtes Master-Series-Rig als erstes großes Rig?191

BFDWie versorge ich meinen BFD-Receiver von Kamera oder Sled mit Strom?186

VoltKann ich einen Volt an meinen vorhandenen Sled oder Gimbal nachrüsten?168

ArtemisWie versorge ich Kamera und Zubehör an einem Artemis-Sled mit Strom?166

MDRWo kann ich meinen Preston MDR am Rig montieren?143

ModulusGibt es von Modulus eine HD-Funkstrecke für Video?141

G-70Passt mein G-70 an Weste, Gimbal oder Sled?126

FI+ZKann ich Iris und Zoom auch drahtlos steuern, nicht nur den Fokus?60

HU3Wo kann ich meinen HU3 reparieren, aufarbeiten oder neu lackieren lassen?60

CineLiveWie packe und case ich mein CineLive-Rig für den Transport?54

G-70XWie schlägt sich der G-70X gegen Pro Titan, Xarm und andere Arme?46

Trinity 2Ist die Trinity-2-Firmware SUP 3.0 sicher zu installieren oder voller Bugs?46

Ultra VestWelche Vest nehme ich für meine Körpergröße, Komfort und Operator-Typ?39

2016Forum General Discussion

Der Aero 15 verwendet einen leichten Arm und Weste Kombination, während der Aero 30 einen Zephyr Arm und Weste verwendet.
Die Aero-Arm, Weste und Gimbal sind im Wesentlichen Zephyr Komponenten mit der gleichen Gewichtskapazität von etwa 30 Pfund umbenannt.
Der Aero 30 hat einen deutlich niedrigeren Preis als das frühere Zephyr-Modell aufgrund der Marktrepositionierung.
Der Top Stage des Aero Sled erlaubt keine Schwungmassenanpassung mit den Zusatzgewichten, was diese Funktion nur auf den unteren Holm beschränkt.
Zu den wichtigsten Verbesserungen im Aero gegenüber dem Pilot gehören ein eingebautes Schnellverschlusssystem, Gimbal Griffdesign, 1000 Nits Monitor, Weste mit voller Metallkonstruktion und ein robusteres Sled.
Die Bühnengewichte des Aero sind so konzipiert, dass sie die effektive Masse über dem Gimbal für leichtere Kameras erhöhen und die Balanceeigenschaften verbessern.
die offiziellen gewichtsbewertungen von Tiffen sind in der regel konservativ und repräsentieren nur die nutzlast der kamera, nicht die gesamte armhebekapazität.
Die Aero-Linie wurde als Ersatz für die Modelle Pilot und Zephyr für Marketingzwecke und im Wettbewerb mit bürstenlosen Gimbal-Systemen eingeführt.

Production of the Zephyr discontinued around 2014, with limited remaining inventory.
The Aero 30 does not offer pan inertia adjustment at the top stage unlike the Pilot.
Pricing information provided is from European market in 2016 and may not reflect current or other regional pricing.