Was die Diskussion ergab

• Die Kickback-Verbindung in der G70X ist für frontmontierte Westen konstruiert; bei rückmontiertem Westen des Klassentyps wird die weibliche Socket Block relativ zur Feder invertiert, wodurch der Arm nach innen komprimiert wird, anstatt weggedrückt zu werden.
• Mehrere Bediener empfehlen die Verwendung eines soliden, geraden Socket Block oder eines Stoppers für Back-Mount-Rigs, da jede Federwirkung mit dem Heck Westen schlecht funktioniert und unter Last brechen kann.
• Der G-70x2 Nachfolger umfasst eine Socket Block mit zwei Kickback-Positionen: abgewinkelt für Front Westen und gerade für Back-Mounted-Konfigurationen.
• Kurze Kickback-Stopper sind besonders problematisch auf dem Klassen-Rücken Westen; Bediener haben die Armhalterung weiter vom Körper als temporärer Workaround versetzt.
• Längere Original-Stopper bleiben von kleinen Zubehörlieferanten erhältlich; einige Waffenschiffe sind fabrikmäßig mit beiden Varianten ausgestattet.

Hängt ab von

• Die Geometrie wird durch den Weste-Montagetyp (vorne vs. hinten), die Klasse von Weste und die Federeigenschaften des Kickback-Links bestimmt.

Geräte in dieser Diskussion

xARMKatalog, G-70XKatalog

Dieselben Geräte oder Bauteile

1. 2026Kaufstrategie für ein 25.000 USD Einstiegs-Rig: Artemis-1 mit Flowcine X-Arm gegen Rever-Evo Sled und der Fall für das Lernen auf Budget-Ausrüstung zuerstUmstrittenFacebookThe Steadicam Group
2. 2026Rocket Arm (elastischer Bandarm) gegenüber traditionellen Federarmen wie dem G70x: Leistung, Gewicht, Bau und Designstreit.UmstrittenFacebookThe Steadicam Group
3. 2026Montage eines G70x-Arms auf der Rückseite Socket Block eines Walter Klassen Weste (Übergang von Exovest, regelmäßige Bedienung)UmstrittenFacebookThe Steadicam Group
4. 2026Vergleich von Pro Titan Arm gegen Smart System X1 Arm Leistung und TuningGeneral Discussion