2004Forum Vehicles and Mounts
Sicherheits- und Betriebsgrenzen von Kamera-Rikscha-Rigs für fahrzeugbasiertes Filmen
22 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.
UmstrittenDie Beteiligten waren sich nicht einig. Lies die Befunde als Positionen, nicht als Antwort.
Was die Diskussion ergab
- Rickshaw-Halterungen sind für langsame Arbeit auf glattem, flachem Gelände konzipiert und werden bei hohen Geschwindigkeiten oder über Hindernisse wie Geschwindigkeitsunebenheiten unsicher.
- Die Struktur einer Rikscha-Halterung erzeugt große Hebelkräfte, da das Gewicht weit vom Befestigungspunkt entfernt montiert ist, wodurch es anfällig für Verdrehungen und seitliche Kräfte in Kurven ist.
- Geschwindigkeiten über 35 mph auf einer Rikscha-Montage setzen den Bediener erheblichen physischen Kräften aus, insbesondere beim Beschleunigen oder Überqueren von Hindernissen, was zu Verletzungen führen kann.
- A flexible mount may actually be safer than a rigid one when experiencing extreme forces, as it can absorb shock rather than transmitting it directly to the operator.
- Even at low speeds, speed bumps create jarring forces on a mounted camera rig and should be avoided or traversed at a complete stop.
- Motorcycle-based camera rigs with mounted operators present extreme safety hazards and should not be used for high-speed chase work.
Hängt ab von
- The rickshaw mount discussed has a specific design with side-mount attachment for 2-inch square hitches; other designs may differ.
- Experience reported is primarily from filming applications between 2002 and 2004.
- No formal engineering analysis of structural forces was conducted; assessments are based on operator experience and observations.
- Speed recommendations vary by operator and specific mount design.
- Disagreement exists over whether 35 mph constitutes high speed for this equipment.