2005Forum Off Topic
Internationale Versandkosten und Einfuhrsteuern beim Versand von Waren aus den USA nach Großbritannien
21 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.
UmstrittenDie Beteiligten waren sich nicht einig. Lies die Befunde als Positionen, nicht als Antwort.
Was die Diskussion ergab
- Einfuhrzölle und Mehrwertsteuergebühren werden vom Bestimmungsland und nicht von der Reederei bewertet und können erheblich sein - möglicherweise bis zu 100% des angegebenen Wertes.
- Reedereien wenden in der Regel die Mehrwertsteuer auf alle Transaktionen an, bei denen gewerbliche Verkäufe angenommen werden, auch für gebrauchte persönliche Verkäufe zwischen Einzelpersonen.
- Der Empfänger ist normalerweise für die Zahlung von Einfuhrsteuern bei der Lieferung verantwortlich, obwohl dies idealerweise vorher zwischen Käufer und Verkäufer ausgehandelt werden sollte.
- Die Deklaration von Gegenständen als Geschenke auf Zolletiketten kann die Steuerpflicht verringern oder beseitigen, obwohl es bei diesem Ansatz Wertschwellen und Versicherungskomplikationen gibt.
- Mehrwertsteuerregistrierte Käufer in Großbritannien können möglicherweise Mehrwertsteuergebühren zurückfordern, wenn sie die Registrierungsnummer des Verkäufers besitzen.
- Used personal sales between non-VAT-registered parties within Europe generally do not attract VAT, but using freight agents and declaring items as personal effects rather than commercial shipments may affect tax treatment.
- Using a standard freight agent to ship as personal effects may result in lower tax classification than using courier services like FedEx.
- Import duty rates and VAT percentages vary by country and product category, with duty potentially ranging from 2-45% depending on the item classification.
- Shipping companies often cannot provide advance estimates of what import taxes will be charged, making it difficult for shippers to evaluate total costs before committing to a shipment.
- Negotiating reduced tax charges with shipping companies is sometimes possible after a bill has been issued.
Hängt ab von
- The discussion is from 2005 and tax rates and regulations may have changed significantly since then.
- Specific tariff numbers and duty rates mentioned are stated as approximate and from several years prior to 2005, making them potentially outdated.
- The claim about a specific tariff number for low-duty classification could not be verified and was not precisely remembered by the participant.
- Whether the buyer or seller bears tax responsibility depends on the sales agreement and local regulations, which were not clearly established in the original transaction.
- Different countries and regions have different duty rates and VAT percentages, so outcomes will vary by location.
- The extent to which shipping companies will negotiate reduced charges after billing is unclear.