2007Forum Steadi-Newbies
Verringerung der Reibung zwischen Arm Posts und Gimbal Griffe mit Lagern und Scheiben
19 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.
Was die Diskussion ergab
- Schublager sind in der Regel zu dick für den Einsatz zwischen Arm Posts und Gimbal Griffe, da übermäßige Höhe Stresskonzentrationen erzeugt, die Griffversagen verursachen können, wo die Pfostenklammern
- Delrin- oder Teflonscheiben, die dünner als ein sechzehnter Zoll sind, bieten eine bessere Reibungsreduzierung als Axiallager für Arm Post- und Gimbal-Verbindungen
- Hard anodizing on both the arm post and gimbal interior surfaces provides natural lubricity and should be preserved; sanding away anodizing exposes soft aluminum that galls more easily
- Before anodizing, arm post diameter should measure 0.738 inches plus 0.000 to minus 0.002 inches, accounting for the approximately 0.001 inch thickness that hard anodizing adds to each surface
- Surface irregularities and distortions on arm posts and gimbal interiors cause binding; these can be addressed through light sanding or emery cloth treatment
- Specialized arm post bearings from certain manufacturers may perform better than simple washers while avoiding the thickness problems associated with standard thrust bearings
- The concern about thrust bearing thickness creating failure risk primarily applied to older gimbal designs with split clamps; modern gimbal handles may better accommodate bearing height
Hängt ab von
- Discussion primarily addresses older gimbal designs with split clamps on handles; applicability to modern gimbals unclear
- Specific bearing products mentioned were not fully evaluated within the thread
- No quantitative performance comparison between different washer materials and specialized bearings was provided
- Custom arm posts used with non-matching equipment may require different solutions than standard setups
Bauteile
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