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2007Forum Steadi-Newbies

Verringerung der Reibung zwischen Arm Posts und Gimbal Griffe mit Lagern und Scheiben

19 Jahre alt. Geräte und Preise können sich seitdem geändert haben.

Was die Diskussion ergab

  • Schublager sind in der Regel zu dick für den Einsatz zwischen Arm Posts und Gimbal Griffe, da übermäßige Höhe Stresskonzentrationen erzeugt, die Griffversagen verursachen können, wo die Pfostenklammern
  • Delrin- oder Teflonscheiben, die dünner als ein sechzehnter Zoll sind, bieten eine bessere Reibungsreduzierung als Axiallager für Arm Post- und Gimbal-Verbindungen
  • Hard anodizing on both the arm post and gimbal interior surfaces provides natural lubricity and should be preserved; sanding away anodizing exposes soft aluminum that galls more easily
  • Before anodizing, arm post diameter should measure 0.738 inches plus 0.000 to minus 0.002 inches, accounting for the approximately 0.001 inch thickness that hard anodizing adds to each surface
  • Surface irregularities and distortions on arm posts and gimbal interiors cause binding; these can be addressed through light sanding or emery cloth treatment
  • Specialized arm post bearings from certain manufacturers may perform better than simple washers while avoiding the thickness problems associated with standard thrust bearings
  • The concern about thrust bearing thickness creating failure risk primarily applied to older gimbal designs with split clamps; modern gimbal handles may better accommodate bearing height

Hängt ab von

  • Discussion primarily addresses older gimbal designs with split clamps on handles; applicability to modern gimbals unclear
  • Specific bearing products mentioned were not fully evaluated within the thread
  • No quantitative performance comparison between different washer materials and specialized bearings was provided
  • Custom arm posts used with non-matching equipment may require different solutions than standard setups

Bauteile

Arm Post

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