2026De un grupo de Facebook: Steadicam operators group
Lubricante gimbal rodamientos después de la limpieza cuando Tri-Flow PTFE no está disponible durante meses.
DiscutidoLos participantes no estuvieron de acuerdo y no llegaron a una conclusión. Lee los hallazgos como posturas, no como una respuesta.
Lo que encontró el hilo
- Tri-Flow con PTFE es el estándar establecido, aplicado muy escasamente en 0,25 a 1 gota; ampliamente disponible en los EE.UU. en tiendas de bicicletas, tiendas de autopartes y comerciantes de constructores.
- Las alternativas discutidas incluyen aceite de máquina ligera, aceite de máquina de coser, aceite de reloj, Mobil Velocite No. 6 (ofertado por distribuidores específicamente para gimbals), GPI Pro aceite de cojinete, y aceite suministrado directamente por Tiffen.
- Super Lube ISO 22 (sintético) se ha utilizado con éxito durante años sin barniz, derrama polvo y agua, y protege contra la corrosión.
- Un operador busca específicamente aceite muy delgado con grado de viscosidad ISO VG 3 a 5, señalando que la mayoría de los productos del mercado son VG 10 o superior; la viscosidad es fuertemente dependiente de la temperatura.
- Los aceites de reloj son estacionales: tipo 9010 en invierno, tipo 9415 en verano; para el reloj Etsyntha 992 (también conocido como aceite ARRI, por Dr. Tillwich), las especificaciones del fabricante se contradicen entre sí en el límite de temperatura inferior (−35 °C versus −10 °C).
- Las botellas de dispensador de punta de aguja permiten la aplicación de sólo una fracción de una gota.
Depende de
- Si los rodamientos gimbal deberían lubricarse en absoluto fue cuestionado por un operador.
- Disacuerdo entre el uso de aceite de máquina simple contra el reloj deliberadamente de baja viscosidad o aceites especiales.
- El rango de temperatura y la variación estacional afectan la selección de aceite.