Diferencias de capacidad de batería y carga útil entre Zephyr y Flyer LE estabilizadores de cámara

2011Foro Sled

Tiene 15 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.

El Zephyr tiene una capacidad de carga útil de cámara de 24 libras, pero sólo 30 libras de capacidad total de elevación, que puede requerir extensión de correo o contrapeso añadido para lograr la carga máxima de cámara.
El Zephyr fue diseñado con una sola batería para la cámara y el monitor, mientras que el Flyer LE utiliza dos baterías.
Tiffen confirmó que no hay planes para ofrecer un montaje de batería dual para el Zephyr a pesar de que está lista en su sitio web.
Una sola batería como el Hytron 140 pesa aproximadamente 5.5 libras y representa la opción de batería más pesada disponible.
El contrapeso se puede añadir a la parte inferior del centro usando pesos de montaje para equilibrar cámaras más pesadas sin extender el post.
Los dovetail y gimbal se clasifican por 24 libras de carga útil de cámara, con el resto del sistema diseñado para manejar el contrapeso necesario.
Las placas de interruptor de batería para sistemas A/B o V-mount pueden proporcionar una solución parcial pero tienen sus propias limitaciones.
IDX baterías apilables ofrecen una solución potencial para los usuarios ya invertidos en ese sistema de baterías.

La única limitación de la batería afecta especialmente a los usuarios que disparan cámaras de alta potencia como las cámaras RED o HD ENG cerca del rango de carga útil superior.
Los usuarios con inversión existente en sistemas de baterías no habilitados, como Anton Bauer, enfrentan importantes desafíos de compatibilidad.
La capacidad de elevación de 30 libras del Zephyr parece limitada cuando se contabiliza una cámara de 24 libras más el contrapeso requerido, potencialmente necesario extensión post o adición de peso muerto.
La información del sitio web de Tiffen enumera una opción de montaje de batería dual que nunca se implementó.