2013Foro Batteries/Power
Transporte de baterías de iones de litio en vuelos internacionales
Tiene 13 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.
DiscutidoLos participantes no estuvieron de acuerdo y no llegaron a una conclusión. Lee los hallazgos como posturas, no como una respuesta.
Lo que encontró el hilo
- Las baterías de iones de litio por debajo de 100Wh deben ser llevadas a bordo en lugar de revisarse según las regulaciones de IATA 2013, con una excepción sólo para las baterías instaladas en dispositivos como cámaras o portátiles
- La asignación de carga permite baterías de repuesto ilimitadas por debajo de 100Wh, mientras que las baterías entre 100Wh y 160Wh se limitan a dos por persona
- Los terminales de baterías deben estar cubiertos con cinta o protegidos para evitar un contacto accidental que podría causar chispa
- Los compartimentos individuales de batería o separadores dentro de un caso proporcionan protección en caso de que se pierda el equipaje
- Las alternativas para volar con baterías incluyen el alquiler de equipos en el destino o el uso de servicios de mensajería como FedEx
Depende de
- Las regulaciones de 2013 IATA citadas pueden haber cambiado en años posteriores
- Las reglas específicas de las líneas aéreas pueden diferir de las directrices generales de IATA y deben verificarse antes de viajar
- Las sanciones por violación se mencionan como potencialmente alcanzando seis cifras, pero las jurisdicciones específicas no son detalladas
- El debate incluye relatos anecdóticos de violaciones de normas que tuvieron éxito sin consecuencias, que no son fiables para la planificación