2008Foro Batteries/Power
Reglamentos de viaje aéreo y experiencia práctica con el transporte de baterías de cámara de iones de litio en vuelos comerciales
Tiene 18 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.
DiscutidoLos participantes no estuvieron de acuerdo y no llegaron a una conclusión. Lee los hallazgos como posturas, no como una respuesta.
Lo que encontró el hilo
- Las baterías de iones de litio en el equipaje facturado violan las normas de DOT de los EE.UU. y pueden dar lugar a sanciones civiles significativas de la FAA, mientras que el transporte de carga se permite en condiciones específicas
- TSA y FAA tienen diferentes enfoques de ejecución, con TSA a veces no aplicar disposiciones de DOT al mismo tiempo que la FAA las impone activamente
- Las baterías de cámara profesionales como Dionics y Preston baterías se pueden transportar como equipaje de mano en muchos vuelos sin problemas, aunque las políticas de aerolíneas individuales varían
- Las baterías de iones de litio deben permanecer en el equipaje de mano en lugar de equipaje facturado para minimizar el riesgo de incendio
- Baterías superiores a 160Wh pueden enfrentar restricciones a algunas aerolíneas y rutas
- Llevar copias impresas de los reglamentos actuales y el embalaje original de baterías puede ayudar a resolver preguntas con los inspectores de TSA
- Los vuelos internacionales y las distintas aerolíneas tienen distintos niveles de cumplimiento y claridad en las normas de transporte de baterías de litio
- Eludir intencionalmente las reglas de transporte de baterías corre riesgos importantes multas y consecuencias jurídicas
Depende de
- Las normas y prácticas de aplicación descritas se aplican específicamente a los vuelos nacionales e internacionales de los Estados Unidos a partir de 2008
- Diferentes aerolíneas y jurisdicciones internacionales (como la ruta del Reino Unido al Caribe mencionada) tienen una aplicación clara o inconsistente de las normas de batería de litio
- El debate incluye las cuentas anécdotas de no ejecución en lugar de la documentación completa de la política actual
- Las baterías de alta capacidad, como unidades 190Wh, pueden exceder los límites de equipaje facturado independientemente del embalaje o instalación en los cargadores
- No hay respuesta definitiva sobre si las restricciones a la batería se aplican universalmente en todas las aerolíneas y destinos