2004Foro Vehicles and Mounts
Límites operativos y de seguridad de las plataformas de cámara montadas en rickshaw para filmación basada en vehículos
Tiene 22 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.
DiscutidoLos participantes no estuvieron de acuerdo y no llegaron a una conclusión. Lee los hallazgos como posturas, no como una respuesta.
Lo que encontró el hilo
- Las monturas Rickshaw están diseñadas para trabajar de velocidad lenta en terrenos lisos y planos y se vuelven inseguras a altas velocidades o sobre obstáculos como golpes de velocidad.
- La estructura de un montaje de rickshaw crea grandes fuerzas de palanca porque el peso se monta lejos del punto de apego, lo que lo hace vulnerable a las fuerzas laterales y retorcidas en curvas.
- Velocidades por encima de 35 mph en un sujeto de montaje rickshaw el operador a fuerzas físicas significativas, especialmente cuando se aceleran o cruzan obstáculos, causando potencialmente lesiones.
- Una montura flexible puede ser más segura que una rígida cuando experimenta fuerzas extremas, ya que puede absorber el shock en lugar de transmitirlo directamente al operador.
- Incluso a velocidades bajas, los golpes de velocidad crean fuerzas de jeringa en una plataforma de cámara montada y deben evitarse o atravesarse en una parada completa.
- Las plataformas de cámara basadas en motocicletas con operadores montados presentan peligros de seguridad extremos y no deben utilizarse para trabajos de persecución de alta velocidad.
Depende de
- The rickshaw mount discussed has a specific design with side-mount attachment for 2-inch square hitches; other designs may differ.
- Experience reported is primarily from filming applications between 2002 and 2004.
- No formal engineering analysis of structural forces was conducted; assessments are based on operator experience and observations.
- Speed recommendations vary by operator and specific mount design.
- Disagreement exists over whether 35 mph constitutes high speed for this equipment.