Lo que encontró el hilo

• Un motor que pierde calibración y deriva a un lado puede tener un embrague de fricción deslizado en lugar de un potenciómetro defectuoso, ya que el embrague transfiere los datos de posición del engranaje al potenciómetro y lo impide superar sus límites mecánicos.
• Recortar el embrague de fricción puede restaurar el seguimiento preciso del potenciómetro y eliminar los síntomas de deriva.
• Antes de realizar el servicio de motor, prueba con un cable diferente para descartar problemas relacionados con el cable.
• Los motores FMG.6 se suspendieron alrededor de 2002 y las partes se quedaron indisponibles, lo que hizo difícil o imposible la reparación profesional.
• Los motores FMG.6 tienen menos potencia que las alternativas modernas y pueden luchar con lentes más rígidas.

Depende de

• No se identificaron proveedores de servicios activos para estos motores a partir de la fecha de discusión.
• La disponibilidad de piezas cesó años antes de esta discusión, limitando las opciones de reparación.
• La solución de fijación del embrague de fricción asume que el motor no charla, lo que indicaría un problema diferente.
• La experiencia de usuario sugiere que los motores FMG.6 pueden realizar adecuadamente durante períodos prolongados pero carecen de la fuerza de nuevos diseños de motores.

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