Lo que encontró el hilo

• El Zephyr utiliza un sistema de fijación de tornillos para los dovetail en lugar de las crestas de la banda de engranajes encontradas en diseños de plataformas antiguos como el EFP/3a y Flyer.
• El ajuste de fore/aft grueso en el Zephyr se consigue aflojando la abrazadera ligeramente y deslizando la cámara y el montaje dovetail de ida y vuelta manualmente, y luego apilándolo de nuevo.
• El corte lateral a lado está hecho con tornillos de ajuste en el propio topstage sin necesidad de soltar el bloqueo principal.
• El sistema de deslizamiento manual es más rápido y seguro que el sistema de bandas de engranaje más antiguo porque la cámara es menos probable que se deslice inesperadamente durante los ajustes de equilibrio entre tomas.
• Si el tornillo de ajuste fore/aft es difícil de girar, simplemente se puede configurar muy rígidamente desde la fábrica y requiere más fuerza manual para operar.
• The fore/aft adjustment location is at the rear of the topstage on the Zephyr.

Depende de

• Information is from 2011 and based on comparing to older rig models (EFP/3a, Flyer) that may no longer be in common use.
• The responder was not completely certain whether the internal drive mechanism was a geardrive or wormdrive system.

Equipo de este hilo

Zephyrcatálogo

Piezas

Top Stage

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