2005Foro Off Topic
Gastos de envío internacionales e impuestos de importación al enviar mercancías de Estados Unidos al Reino Unido
Tiene 21 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.
DiscutidoLos participantes no estuvieron de acuerdo y no llegaron a una conclusión. Lee los hallazgos como posturas, no como una respuesta.
Lo que encontró el hilo
- Los gastos de importación y IVA son evaluados por el país de destino, no por la compañía naviera, y pueden ser sustanciales—potencialmente hasta el 100% del valor declarado.
- Las compañías de envío normalmente aplican IVA a todas las transacciones asumiendo ventas comerciales, incluso para ventas personales usadas entre individuos.
- El destinatario suele ser responsable de pagar impuestos de importación a la entrega, aunque esto debería ser negociado de antemano entre comprador y vendedor.
- La declaración de artículos como regalos en etiquetas aduaneras puede reducir o eliminar la responsabilidad fiscal, aunque hay umbrales de valor y complicaciones de seguros con este enfoque.
- Los compradores registrados en el Reino Unido pueden reclamar cargos de IVA si poseen el número de registro del vendedor.
- Las ventas personales empleadas entre partes no registradas por VAT dentro de Europa generalmente no atraen el IVA, pero el uso de agentes de carga y la declaración de artículos como efectos personales en lugar de envíos comerciales puede afectar el tratamiento fiscal.
- Utilizar un agente de flete estándar para enviar como efectos personales puede resultar en una clasificación fiscal menor que el uso de servicios de mensajería como FedEx.
- Los tipos de aranceles de importación y los porcentajes de IVA varían según la categoría de país y producto, con derechos potencialmente oscilan entre el 2-45% según la clasificación de los artículos.
- Shipping companies often cannot provide advance estimates of what import taxes will be charged, making it difficult for shippers to evaluate total costs before committing to a shipment.
- Negotiating reduced tax charges with shipping companies is sometimes possible after a bill has been issued.
Depende de
- The discussion is from 2005 and tax rates and regulations may have changed significantly since then.
- Specific tariff numbers and duty rates mentioned are stated as approximate and from several years prior to 2005, making them potentially outdated.
- The claim about a specific tariff number for low-duty classification could not be verified and was not precisely remembered by the participant.
- Whether the buyer or seller bears tax responsibility depends on the sales agreement and local regulations, which were not clearly established in the original transaction.
- Different countries and regions have different duty rates and VAT percentages, so outcomes will vary by location.
- The extent to which shipping companies will negotiate reduced charges after billing is unclear.