Lo que encontró el hilo

• Un motor que gira incontrolablemente cuando se calibra bajo carga pero funciona bien cuando se retira de la lente puede tener un engranaje suelto entre el potenciómetro y el engranaje de salida
• Bajo carga del engranaje de la lente, aumenta la presión sobre el eje potenciómetro, provocando que el engranaje de fricción se resbala y pierda el rastreo de posición
• Pruebas de si el eje potenciómetro gira cuando el engranaje de salida gira puede confirmar si el engranaje potenciómetro se ha deslizado
• El engranaje potenciómetro en este tipo de motor no puede ser ajustado ya que utiliza un ajuste de fricción y requiere reemplazo si se suelta

Depende de

• Este diagnóstico se aplica específicamente a los sistemas motorizados follow focus con retroalimentación de posición basada en potenciómetro
• La solución requiere identificar que el problema persiste con el mismo motor en diferentes unidades de control, descartando fallas de transmisor o receptor
• Reemplazo de engranajes Potentiometer requiere acceso a nivel de servicio al motor

Equipo de este hilo

BFD

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