Montaje seguro de cámaras de película Aaton en low-mode utilizando el mango para Steadicam operación

2004Foro Brackets/Widgets

Tiene 22 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.

Las cámaras de Aaton se pueden adjuntar a una placa base low-mode a través de su mango incorporado, y el fabricante confirma que esto es aceptable.
El apego del mango se basa en cuatro tornillos pequeños, que son suficientes para una operación normal, pero puede deslizarse bajo estrés o aceleración de alta velocidad y frenado.
Los lentes de teleobjetivo pesados o lentes de zoom montados en la cámara pueden requerir soporte adicional desde debajo en lugar de confiar exclusivamente en el apego del mango.
La superficie de montaje en el cuerpo de la cámara es mínima con área de contacto limitada, haciendo que la cámara prone a la rotación en la placa base.
Un soporte personalizado en forma de U que atrapa la cola del transbordador y lo asegura a través del agujero de tornillo existente y la restricción mecánica proporciona un montaje más estable que el mango solo.
Los corbatas o correas de cable se pueden utilizar para soportar la parte posterior de la cámara y evitar el retorcido durante la operación.
El botón de ajuste de enfoque del visor es frágil y puede ser aplastado por una placa base low-mode si no se coloca cuidadosamente.
En las cámaras XTR-model, los cuatro tornillos que sostienen el visor deben ser revisados para asegurar que se insertan en los insertos de acero en lugar de directamente en el aluminio fundido; los modelos Prod tienen insertos de acero como estándar.

Las experiencias descritas son específicas de mano y uso Steadicam, no necesariamente aplicables a otros métodos de montaje.
Los diferentes modelos Aaton (LTR, XTR, XTR Prod, SR3) pueden tener una construcción ligeramente diferente y especificaciones de tornillo.
Un informe menciona un SR3 con accesorios pesados (Zeiss zoom, follow focus, mattebox) cayendo de la manija, sugiriendo que existen límites de peso pero las especificaciones exactas no están claras.
El límite de peso seguro depende de evitar la aceleración de alta velocidad, frenado y movimientos verticales severos durante la operación.
No hay pruebas completas ni especificaciones del fabricante proporcionadas para la máxima carga útil segura a través de la manija.