2009Foro General Discussion
Cámaras RED voladoras en estabilizadores EFP con estrategias de gestión de peso
Tiene 17 años. Es posible que el equipo y los precios hayan cambiado desde entonces.
Lo que encontró el hilo
- Las cámaras RED se pueden montar con éxito en las plataformas EFP cuando el peso accesorio está cuidadosamente controlado, por lo general resulta en cargas de pago entre 25-31 libras.
- El brazo en sí puede soportar al menos 25-30 libras, pero el factor limitante es a menudo el spar del centro chaleco y gimbal, que puede experimentar estrés o fracaso en el rango de 25-30 libra.
- Las opciones de colocación de baterías existen ya sea en cámara o en la base sled utilizando placas adaptadoras v-mount a AB, con una batería de sled capaz de ejecutar la cámara más monitor, transmisor, unidad y control de enfoque durante aproximadamente 40 minutos.
- Accesorios de cámara RED como varillas, cunas, cajas mates, monitores y unidades añaden un peso significativo que debe minimizarse a través de opciones ligeras como componentes clip-on y tarjetas CF.
- Puestos de aluminio extendido EFP usados sin un soporte de la segunda etapa gimbal puede dentarse bajo presión y crear susceptibilidad a la vibración, lo que requiere más tensión gimbal.
- A Decimator converter is recommended for better monitor and transmitter options compared to the RED camera's built-in monitor.
- Preparation time before shoots and weight distribution testing are essential due to potential gimbal slippage and rig imbalance issues.
- The original EFP arm capacity was rated at 38 pounds total or 26 pounds on the sled, with capacity potentially increasing when lighter sled components like modern batteries replace older NiCad systems.
Depende de
- Discussions reference older equipment standards including NiCad batteries and specific gimbal models that may not reflect current hardware.
- Weight capacity claims vary between participants and appear dependent on specific gimbal models and individual rig configurations.
- Some claims about powering RED systems from the sled are presented without comprehensive testing data across different battery types.
- The thread does not provide definitive guidance on whether lighter modern components have changed the practical payload limits originally established for the EFP.