Was die Diskussion ergab

• Der X2-Fußabdruck kann um etwa 25 Zentimeter reduziert werden, wenn von breiten Golfrädern auf schmalere I2-Räder umgestellt wird.
• Radwechsel zwischen dicken und dünnen Profilen können bei Verwendung eines modifizierten Schnellwechselmontagesystems in 4 Minuten im Vergleich zu dem standardmäßig längeren Verfahren durchgeführt werden.
• Schmalere Räder auf einem X2 mit modifizierten Hardmount Kotflügel führen zu einer Breite nur 4 Zentimeter breiter als ein I2-Fahrzeug.
• Der Wechsel zu schmaleren Rädern auf einem X2 verbessert die Drehreaktion und Agilität, während die akzeptable Leistung auf flachen Innenflächen erhalten bleibt.
• Standard-Turf-Räder können abgebaut und umgekehrt werden, indem vier große Allen-Schrauben entfernt werden, obwohl dies eine minimale Breitenreduzierung bietet, wenn Kotflügel an Ort und Stelle bleiben.
• Reversing Turf Räder bietet begrenzten praktischen Nutzen, weil die Kotflügel noch über das Radprofil hinausragen.
• Modifizierte feste Kotflügel verhindern die Verwendung von Abstandshaltern, die normalerweise erforderlich wären, wenn I2-Räder an einem X2 mit Standardkotflügeln montiert werden.

Hängt ab von

• Das beschriebene Schnellwechselradsystem erfordert benutzerdefinierte Modifikationen, die in der Diskussion nicht näher beschrieben werden.
• Reversed Räder bieten vernachlässigbare Platzersparnis.
• Schmalere Räder sind nicht für den Geländeeinsatz geeignet.
• Einige Antworten waren unvollständig oder versprochene Folgeinformationen, die nie gezeigt wurden.
• Die genauen Spezifikationen der Kotflügelmodifikationen wurden nicht vollständig erläutert.

Bauteile

Hard Mount

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