ARTEMIS 1 versus ARTEMIS 2: lo que cambió y lo que pasó

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ARTEMIS 1 versus ARTEMIS 2: lo que cambió y lo que pasó

Aviso (a octubre de 2026)Curt O. Schaller, el desarrollador de Artemis y Trinity, ya no está en ARRI desde finales de 2025. Según nuestra información, ARRI no tiene actualmente un equipo propio ni personas de contacto oficiales para sus sistemas de estabilización. En nuestra opinión, el futuro de esta línea es incierto. Si compras nuevo, pide antes a ARRI una confirmación por escrito de durante cuánto tiempo garantiza el servicio y las piezas de repuesto. Haz revisar los equipos usados por el fabricante antes de comprarlos.

Lo que encontró el hilo

ARTEMIS 1 y ARTEMIS 2 son nombres oficiales de productos ARRI, registrados como marcas registradas junto a TRINITY 1, TRINITY 2, SRH3 y SRH360 - no son sólo operadores cortos para revisiones más antiguas y nuevas.
La interfaz de cámara es el mayor cambio: ARTEMIS 2 introduce el estándar SAM (Stabilizer Adapter Mount), entregado como SAM-2 para ALEXA y SAM-3 para AMIRA, que permite que la misma cámara mueva la herramienta libre entre el estabilizador, una cabeza remota, un trípode y TRINITY.
La capacidad de energía creció en un factor de cinco. En la generación anterior la mayoría de top stage productos se clasifican 12 V a un máximo de 3 A; ARTEMIS 2 acepta 10.6 a 33.6 V DC y suministra 12/24 V a hasta 15 A.
Las ARTEMIS 2 etapas llevan autobuses de datos la generación anterior no tenía: LBUS en un conector Lemo 0B 4-pin en 24 V y un autobús CAN en un conector Fischer 4-pin.
El sistema de batería fue reconstruido alrededor de barras de 19 mm con una base BMS-2 y monturas reposibles, con un menú de rueda de trocitos y un modo de descarga simultáneo, reemplazando el percha de batería mecánica con su péndulo y dovetail.
El 1,8 en el centro de carbono pos familia se llevó a cabo. En la generación anterior se telescopios de 43 a 72 cm (16.9 a 28.3 in) con un rango de borde fino de 22 mm en total, más o menos 11 mm; en ARTEMIS 2 el mismo post es de dos etapas con una pinza sin herramientas y un corte fino sin herramientas.
El gimbal también se llevó a cabo: 1,8 en post, 15,9 mm (5/8 en) arm posts, palanca de pinza sin heces, mango afilado a 50,8 mm y mango curvado a 26 mm, con un anillo de fricción patentado que alinea el cojinete principal al post en lugar de sujetarlo.
ARTEMIS 2 está diseñado explícitamente para la conversión a TRINITY 2, y pesa 7.4 kg (16.3 lb).
El Artemis se vendió por debajo de Sachtler, antes de que ARRI tomara la línea, utiliza un puesto de 1,5 en el centro. Ese es el diámetro estándar de Steadicam, por lo que un Tiffen Volt se ajusta a un Sachtler Artemis - una compatibilidad entre fabricantes que ni la documentación de ninguna empresa menciona, porque se refiere al producto del otro.
Los operadores con una primera generación Artemis piden cómo ejecutar un Volt en él, repetidamente, y la respuesta dada en el campo es que el fabricante lo suministra directamente como un conjunto que comprende el bloque de control, los cables y el gimbal. La pregunta práctica abierta es dónde se monta el bloque en ese sled, no si el diámetro del post encaja.

Depende de

Tomado de ARRI documentación de producto, no de una discusión en el foro: la versión manual de ARTEMIS 2 usuario 1.1 de 2022-09-01 y el material de entrenamiento de TRINITY generación 1.
Las cifras describen el estado en la publicación. ARRI establece que las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso y se refieren a las hojas de datos actuales.
La nota sobre Sachtler Artemis 1.5 en post y Volt compatibilidad viene de la práctica del operador, no de un documento del fabricante. Se aplica a los Artemis de marca Sachtler, no a los ARRI modelos posteriores.