Lo que encontró el hilo

• El Aero 15 utiliza un brazo ligero y una combinación de chaleco, mientras que el Aero 30 utiliza un brazo Zephyr y chaleco.
• El brazo Aero, chaleco y gimbal son esencialmente componentes remarcados Zephyr con la misma capacidad de peso de aproximadamente 30 libras.
• El Aero 30 lleva un punto de precio significativamente menor que el anterior modelo Zephyr debido a la reposición del mercado.
• El top stage del Aero sled no permite el ajuste pan inercia utilizando los pesos adicionales, limitando esta característica al espaciado inferior solamente.
• Las mejoras clave en el Aero sobre el Pilot incluyen un sistema de liberación rápida incorporado, diseño de agarre gimbal, monitor de 1000 nits, actualizado chaleco con construcción de metal completo, y un sled más robusto.
• Los pesos de etapa en el Aero están diseñados para aumentar la masa efectiva por encima de los gimbal para cámaras más ligeras, mejorando las características de equilibrio.
• las calificaciones oficiales de peso de Tiffen son típicamente conservadoras y representan la carga útil de la cámara solamente, no la capacidad total de elevación del brazo.
• La línea Aero fue introducida como un reemplazo para los modelos Pilot y Zephyr con fines de marketing y para competir con sistemas sin cepillo gimbal.

Depende de

• La producción de los Zephyr se suspendió alrededor de 2014, con un inventario restante limitado.
• El Aero 30 no ofrece ajuste de pan inercia en el top stage a diferencia del Pilot.
• La información sobre precios proporcionada es del mercado europeo en 2016 y puede no reflejar los precios actuales u otros precios regionales.

Equipo de este hilo

Zephyrcatálogo

Piezas

Top Stage

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