Lo que encontró el hilo

• Múltiples Trinity 2 operadores observan la deriva de la sartén a velocidades variables, con una hipótesis de que la deflexión mínima o tolerancias en gimbal permisos de rodamiento bajo carga hacen que el sled se establezca hacia un punto bajo en cada eje.
• El diseño de rodamientos de baja fricción contribuye a este comportamiento.
• Operadores con más edad Trinity 1 gimbals y unos Trinity 2 usuarios informan que no hay deriva de la fábrica o después del servicio, lo que sugiere que puede ser gimbal específicos.
• Las comprobaciones recomendadas incluyen verificar la conexión de muelles y reposicionar el gimbal lo más cerca posible al centro del poste de stud, observando luego si la velocidad de deriva cambia.
• Limpieza completa de los rodamientos gimbal, no sólo el eje de la sartén, y la inspección se recomienda antes de concluir el defecto.

Depende de

• Gimbal con tolerancias y comportamiento de deflexión bajo carga en Trinity 2 vs. Trinity 1
• Alineación de acoplamiento y posición de poste en relación con el centro de gravedad

Equipo de este hilo

Trinity 1catálogo, Trinity 2catálogo

Piezas

Gimbal Bearing

Mismo equipo o piezas

1. 2026Low-mode monitor selección para Volt Cerebro rig: rendimiento de latencia de Transvideo Starlite frente a las alternativas actuales.DiscutidoFacebookThe Steadicam Group
2. 2026Trinity vs. 360-degree roll head: practical job prospects and system flexibility for operator investment decisions.DiscutidoFacebookSteadicam operators group
3. 2026Estrategia de compra para una plataforma de entrada de 25.000 USD: utilizado Artemis-1 con Flowcine X-Arm contra Rever-Evo Sled, y el caso de aprendizaje sobre el equipo de presupuesto primeroDiscutidoFacebookThe Steadicam Group
4. 2026Pérdida de potencia en Trinity 2 / Artemis 2 con grandes cámaras (A35, Venecia): causas y soluciones de batería.DiscutidoFacebookArri Artemis Trinity