Ce que le fil a révélé

• L'assemblage gimbal utilisé dans les modèles Pilot et Solo est mécaniquement identique, sauf pour la conception des poignées.
• Le roulement gimbal est un roulement de mesure 6807z avec des dimensions de 35 mm de diamètre extérieur, 47 mm de diamètre et 7 mm de largeur.
• Le Scout avec un bras Flyer utilise les mêmes roulements à roulement et à empiècement que les roulements Pilot et Solo, mais dispose d'un empiècement et d'une poignée plus grandes ainsi qu'un manchon étendu pour le tube Delrin.
• Les roulements Flyer LE gimbal partagent les mêmes roulements à roulement, à manchon Delrin et à empiècement que les autres modèles, avec des différences seulement dans la conception des poignées.
• Malgré l'utilisation d'assemblages de roulement identiques, la capacité de charge de gimbal varie en fonction de la construction des poignées - des poignées en aluminium plus épaisses supportent des charges plus lourdes que les tubes en aluminium mince courbés.
• Le Pilot gimbal utilise la construction en aluminium plié à paroi mince pour minimiser le poids, tandis que le Flyer LE utilise des pièces en aluminium plus épaisses avec une épaisseur de paroi d'environ 1/8 pouce.

Dépend de

• Les différences de capacité de charge ne sont pas quantifiées avec des limites de poids spécifiques.
• Aucune donnée d'essai n'a été fournie pour confirmer si des roulements identiques se traduisent par des cotes de charge maximales identiques pour différents modèles de poignées.
• La discussion porte sur la compatibilité mécanique, mais ne porte pas sur la question de savoir si l'échange de gimbals entre les modèles maintient une fonctionnalité adéquate dans tous les cas d'utilisation.

Pièces

Gimbal Bearing

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