2013Forum Batteries/Power
Transport de batteries lithium-ion sur les vols internationaux
Il y a 13 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- Les batteries au lithium-ion de rechange inférieures à 100Wh doivent être transportées à bord plutôt qu'enregistrées conformément aux règlements de l'IATA de 2013, à l'exception des batteries installées dans des appareils tels que des caméras ou des ordinateurs portables
- L'allocation de charge permet des batteries de rechange illimitées de moins de 100Wh, tandis que les batteries entre 100Wh et 160Wh sont limitées à deux par personne
- Les bornes de batterie devraient être recouvertes de ruban adhésif ou protégées pour prévenir tout contact accidentel pouvant provoquer des étincelles
- Les compartiments de batterie individuels ou les diviseurs dans un boîtier assurent une protection en cas de perte de bagages
- Les solutions de rechange au vol avec piles comprennent la location de matériel à destination ou l'utilisation de services de messagerie comme FedEx
Dépend de
- Les règlements de l'IATA de 2013 cités pourraient avoir changé au cours des années suivantes
- Les règles propres aux compagnies aériennes peuvent différer des lignes directrices générales de l'IATA et devraient être vérifiées avant le voyage
- Les sanctions pour violation sont mentionnées comme pouvant atteindre six chiffres, mais certaines juridictions ne sont pas détaillées
- La discussion comprend des comptes rendus anecdotiques des violations des règles qui ont réussi sans conséquences, qui sont peu fiables pour la planification