2014Forum Cases/Carts/Stands and Transport
Amélioration des freins inadéquats sur les chariots juniors
Il y a 12 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
Ce que le fil a révélé
- Le pliage du bras de frein vers le bas dans un vice pendant que la roue est enlevée peut améliorer la traction de freinage, bien que le réassemblage puisse nécessiter plusieurs tentatives pour positionner correctement le mécanisme d'arrêt.
- Le nettoyage des roues avec du bicarbonate de soude et du vinaigre, puis l'application de la graisse de lithium blanc sur les roulements de roue et de pivot augmente la performance des freins.
- Le ruban antidérapant appliqué sur la surface du frein métallique augmente le frottement entre le frein et le pneu.
- Les pneus entièrement gonflés peuvent les faire frotter en position déverrouillée si le frein a été réglé avant le gonflage; cela peut être corrigé en repositionnant le frein.
- Resserrer le frein avec des poignées vice pendant que la roue reste attachée au chariot prend peu de temps et fonctionne efficacement, particulièrement si les pneus sont à la pression appropriée.
- L'utilisation d'une poignée de roue placée entre le frein et le pneu fonctionne comme un verrouillage temporaire sans modifier le chariot.
- Un dispositif de verrouillage du sol de fournisseurs commerciaux fournit un mécanisme de verrouillage dédié.
- La vissage d'un grand boulon dans un trou fileté tapé dans le mur latéral métallique du chariot permet de verrouiller en tournant le boulon pour toucher le mur de roue, nécessitant une force minimale.
- PlastiDip coating on the brake can improve rubber-to-rubber friction, though it wears over time and requires reapplication.
- A dedicated metal or wooden wheel wedge designed for carts is described as the easiest, least expensive, and most effective solution, costing around twenty-five dollars.
Dépend de
- The brake-bending method requires disassembly and may need adjustment after reassembly.
- PlastiDip coating requires periodic reapplication as it wears.
- The effectiveness of anti-slip tape over long-term use remains uncertain.
- Some solutions like the bolt method require bending over to engage, which may not suit all users.
- Specific details about the wheel chock design and suppliers are incomplete.
- It is unclear which solution works best for all cart models.