2023D’un groupe Facebook : Arri Artemis Trinity
Configuration à distance pour ARRI Trinity : roue OCU-1 et MasterGrip versus roues à main standard pour une précision d'inclinaison et de roulis.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- Une configuration de démonstration compacte lors d'un salon présentait une roue MasterGrip (environ 1 300 USD à l'époque) montée sur une plate-forme Spud ou une bandoulière avec un boulon 703, permettant au second opérateur de rester proche sans perdre la communication.
- Pour le contrôle de l'inclinaison, de nombreux opérateurs préfèrent les roues à main; pour le roulis, la précision est considérée comme moins critique.
- Les roues à main sont considérées comme la meilleure solution, mais la moins flexible; la configuration standard des deux roues ARRI est perçue comme inutilement volumineuse, et des constructions compactes sur mesure sont possibles.
- L'OCU-1 est salué comme un outil polyvalent, utilisé par les opérateurs non seulement pour la télécommande, mais aussi pour la mise au point manuelle.
- Le compromis reste ouvert : des roues de retenue pour la précision tout en utilisant l'OCU-1 uniquement pour des configurations compactes.
Dépend de
- La préférence entre les roues à main et l'OCU-1 varie selon le style d'exploitation et les contraintes du gréement; aucun consensus n'a été atteint sur la configuration optimale.