M-1 Preston Adaptateur de vitesse Compatibilité et performances avec follow focus moteurs

Matériel

ZephyrJe peux voler avec mon Alexa ou ma RED sur un Zephyr ?389

Master SeriesÇa vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?191

BFDComment j'alimente mon récepteur BFD depuis la caméra ou le sled ?186

VoltJe peux monter un Volt sur mon sled ou mon gimbal actuel ?168

ArtemisComment j'alimente ma caméra et mes accessoires depuis un sled Artemis ?166

MDROù puis-je monter mon Preston MDR sur mon rig ?143

ModulusY a-t-il une solution Modulus pour la vidéo HF en HD ?141

G-70Mon G-70 va-t-il sur mon gilet, mon gimbal ou mon sled ?126

FI+ZJe peux piloter l'iris et le zoom sans fil, pas seulement le focus ?60

HU3Où faire réparer, remettre à neuf ou repeindre mon HU3 ?60

CineLiveComment emballer et protéger mon rig CineLive pour le transport ?54

G-70XComment le G-70X se compare au Pro Titan, au Xarm et aux autres bras ?46

Trinity 2Le firmware SUP 3.0 du Trinity 2, on peut l'installer ou il est buggé ?46

Ultra VestQuel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?39

2008Forum Follow Focus

Il y a 18 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.

Le kit d'adaptateur de vitesse M-1 Preston permet aux engrenages de style M-1 de fonctionner avec des moteurs Preston DM-1 ou DM-2 et comprend six tailles d'engrenages différentes allant de 0,4m à 0,8m de hauteur extra large.
Les engrenages de plus grand diamètre offrent un positionnement moteur plus pratique et un meilleur dégagement entre le boîtier miroir et les accessoires sur les caméras comme l'Arriflex 535B.
L'utilisation de l'engrenage de sortie régulier sur le moteur Preston jumelé à un engrenage régulier sur l'adaptateur M-1 produit de meilleurs résultats que la combinaison d'engrenages extra larges sur le moteur et l'adaptateur.
Large gears can create clearance problems with the Hill PAM bracket in some configurations and may cause the gear to rub against Rosetta adapters.
A DM-2 motor with extra wide 0.8 pitch M-1 gear failed to turn a 65mm Zeiss lens in at least one instance, though the cause could not be definitively confirmed.
Very large gears significantly increase the torque demand on motors, potentially causing performance issues or motor failure.

The single motor failure with the DM-2 was not reproduced or investigated in detail, so the cause remains unclear.
Experience was limited to a 535B camera with specific bracket configurations, which may not represent all use cases.
The observation about old large gears relates to different historical motors, not the Preston system being discussed.