2008Forum Batteries/Power
Réglementation des voyages aériens et expérience pratique du transport de batteries de caméras au lithium-ion sur les vols commerciaux
Il y a 18 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- Les batteries au lithium-ion dans les bagages enregistrés enfreignent la réglementation du DOT américain et peuvent entraîner des sanctions civiles importantes de la part de la FAA, tandis que le transport de cabine est autorisé dans des conditions spécifiques
- La TSA et la FAA ont des approches différentes en matière d'application de la loi, la TSA n'appliquant parfois pas les dispositions de prorogation de la DOT, tandis que la FAA les applique activement
- Les batteries de caméras professionnelles comme Dionics et Preston batteries peuvent être transportées comme bagages de cabine sur de nombreux vols sans problème, bien que les politiques des compagnies aériennes varient
- Les batteries au lithium-ion de rechange devraient rester dans les bagages de cabine plutôt que dans les bagages enregistrés afin de minimiser les risques d'incendie
- Les batteries de plus de 160Wh peuvent faire l'objet de restrictions sur certaines compagnies aériennes et certaines routes
- Le transport de copies imprimées de la réglementation actuelle et de l'emballage original des batteries peut aider à résoudre les questions avec les inspecteurs de la TSA
- Les vols internationaux et les différentes compagnies aériennes ont des niveaux d'application et de clarté variables sur les règles de transport de batteries au lithium
- Le contournement intentionnel des règles de transport de batteries risque des amendes substantielles et des conséquences juridiques
Dépend de
- Les règlements et les pratiques d'application décrits s'appliquent spécifiquement aux vols intérieurs et internationaux américains à compter de 2008
- Différentes compagnies aériennes et juridictions internationales (comme le Royaume-Uni vers les Caraïbes mentionné) n'appliquent pas clairement les règles sur les batteries au lithium ou ne sont pas uniformes
- La discussion comprend des comptes rendus anecdotiques de non-exécution plutôt qu'une documentation complète de la politique actuelle
- Les batteries de grande capacité telles que les unités 190Wh peuvent dépasser les limites des bagages enregistrés, quel que soit l'emballage ou l'installation sur les chargeurs
- Aucune réponse définitive n'a été fournie quant à l'application universelle des restrictions sur les batteries dans toutes les compagnies aériennes et destinations