2019Forum Cases/Carts/Stands and Transport
Expérience avec les chariots Inovativ Scout et Voyager pour le transport d'équipement
Ce que le fil a révélé
- Le Scout 37 peut accumuler l'usure au fil du temps, y compris les remplacements de roulements et les fissures de rayonnage lorsqu'il est utilisé fréquemment dans les véhicules et sur des terrains inégaux
- Ajout de poignées arrière et de tiroirs à un Scout 37 améliorer la fonctionnalité pour des productions plus longues
- Le Voyager EVO Scout 37 dispose d'une hauteur d'étagère supérieure réglable qui accueille les grands boîtiers plus facilement que les modèles d'étagère fixes
- Le Voyager a des poignées de transport intégrées, réduisant le besoin de sacs mous séparés
- Les serrures pliantes positionnées sur les côtés courts du Voyager préviennent les dommages de protrusion lors du déplacement à travers des portes serrées
- Le Voyager utilise un système de fixation des roues dovetail au lieu de montage traditionnel
- Mécanisme de verrouillage des roues sur le Voyager fournit une indication plus claire verrouillée/déverrouillée
- Les deux modèles Scout NXT et Voyager se grattent relativement facilement pendant l'utilisation
- Le mât Steadicam du Voyager EVO doit être enlevé lors du pliage du chariot en raison de points de raccordement croisés simples, alors que l'ancien modèle NXT permettait au mât de rester attaché
- La fixation d'un grand sac accessoire sur le côté non-sled du panier fournit un stockage supplémentaire et un contrepoids
Dépend de
- L'expérience avec Scout 37 NXT s'étend sur 2 ans et l'expérience Voyager EVO était très limitée au moment du rapport
- Les problèmes de durabilité du Scout 37 peuvent être spécifiques aux environnements à haute utilisation avec des transports fréquents et des sols inégaux
- la compatibilité du coussin Steadicam sled et du cintre gilet varie selon le modèle sled et le docking bracket