Ce que le fil a révélé

• Un moteur qui perd le calibrage et dérive d'un côté peut avoir un embrayage à friction glissée plutôt qu'un potentiomètre défectueux, puisque l'embrayage transfère les données de position du rapport au potentiomètre et l'empêche de dépasser ses limites mécaniques.
• Le resserrement de l'embrayage de friction peut restaurer le suivi précis du potentiomètre et éliminer les symptômes de dérive.
• Avant de poursuivre le service moteur, testez avec un câble différent pour éliminer les problèmes liés au câble.
• Les moteurs FMG.6 ont été interrompus vers 2002 et les pièces sont devenues indisponibles, rendant la réparation professionnelle difficile ou impossible.
• Les moteurs FMG.6 ont moins de puissance que les alternatives modernes et peuvent lutter avec des objectifs plus rigides.

Dépend de

• Aucun fournisseur de services actif n'a été identifié pour ces moteurs à la date de discussion.
• La disponibilité des pièces a cessé des années avant cette discussion, limitant les options de réparation.
• La solution de serrage à friction suppose que le moteur ne bavarde pas, ce qui indiquerait un problème différent.
• L'expérience de l'utilisateur suggère que les moteurs FMG.6 peuvent fonctionner correctement pendant de longues périodes, mais manquent de la force des nouveaux modèles de moteurs.

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