2014Forum Legal / Business Practices
Sociétés de production demandant des certificats d'assurance aux membres d'équipage et des arrangements de location de matériel
Il y a 12 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- Les sociétés de production demandent de plus en plus de certificats d'assurance à l'équipage, exigeant parfois des montants de couverture de 3 à 5 millions de dollars que les entrepreneurs ne possèdent pas.
- Les sous-traitants ont généralement besoin de leur propre assurance de responsabilité publique, tandis que les employés sont généralement couverts par les polices de production.
- Les exigences en matière d'assurance varient considérablement selon la production et l'emplacement, certaines productions couvrant la responsabilité de l'équipage et l'équipement, d'autres non.
- Fournir un certificat d'assurance à une production peut augmenter l'exposition à la responsabilité personnelle, car les litiges visent souvent la partie ayant les limites de couverture les plus élevées.
- Les compagnies d'assurance utilisent la vérification du revenu pour s'assurer que les montants de couverture sont proportionnels au potentiel de gain, empêchant ainsi les scénarios de surassurance.
- Certains membres de l'équipage considèrent que les primes d'assurance responsabilité élevée équivalent à plusieurs jours de travail par année pour maintenir la couverture.
- Les analogies de voitures de location ne s'appliquent pas aux situations de location d'équipement où la partie qui loue doit maintenir sa propre assurance pour les engins empruntés.
- Il peut être difficile ou impossible d'obtenir une assurance responsabilité civile dans certains états ou sous certaines classifications commerciales par l'intermédiaire de transporteurs standard.
Dépend de
- Les participants à la discussion sont principalement basés en Australie et aux États-Unis, avec différentes exigences en matière d'assurance par juridiction.
- Aucun consensus ne s'est dégagé sur la question de savoir si l'équipage devrait fournir volontairement des certificats d'assurance aux productions.
- Certains participants font état de difficultés à obtenir une assurance responsabilité après avoir déménagé dans certains États.
- Le renouvellement de l'assurance peut devenir plus coûteux ou plus difficile après avoir présenté une demande.
- Les montants de couverture spécifiques et les coûts de primes mentionnés peuvent ne pas refléter les taux actuels du marché ou tous les transporteurs.