2007Forum Batteries/Power
Règlement sur les batteries au lithium-ion pour les voyages aériens à compter de janvier 2008
Il y a 19 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
ControverséLes participants n’étaient pas d’accord et n’ont pas abouti à une conclusion. Lis les résultats comme des positions, pas comme une réponse.
Ce que le fil a révélé
- Une loi fédérale en vigueur le 1er janvier 2008 interdit les piles au lithium-ion de rechange dans les bagages enregistrés et exige qu'elles soient transportées dans des bagages de cabine avec terminaux couverts.
- Le règlement permet d'installer une batterie dans un appareil et une batterie de rechange par appareil, ce qui signifie que plusieurs batteries de rechange au-delà de cette limite ne peuvent pas être transportées.
- Les batteries montées sur des bornes de recharge ne peuvent satisfaire à l'exigence d'être montées sur un dispositif en service.
- L'interprétation de la règle par le personnel de la sécurité aéroportuaire peut varier, ce qui entraîne une application incohérente de la règle dans différents endroits.
- Les incidents liés aux batteries au lithium-ion ont augmenté considérablement, passant de 35 en 2006 à plus de 125 en 2007, ce qui a entraîné des réglementations plus strictes.
- La réglementation est de nouveau devenue plus stricte vers octobre 2008, ce qui indique un resserrement continu de la réglementation.
Dépend de
- Le fil contient des spéculations sur les interprétations des règles plutôt que des informations confirmées.
- Les exploitants ont discuté de solutions de rechange peu claires en matière de légalité et de faisabilité.
- L'application de la loi semble incohérente entre les différents points de contrôle de sécurité aéroportuaires.
- Les limites spécifiques de watt-heure mentionnées dans la discussion ne sont pas clairement indiquées dans le fil.
- L'expérience d'un participant décrit que quatre piles BP-GL65 ont été confisquées, mais la règle exacte appliquée est ambiguë.