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Troisième câblage de plaque de batterie sur Tiffen Steadicam® M1 et M2 : méthodes d'intégration et comportement en mode tension.
Ce que le fil a révélé
- Sur le M2, la base sled a un connecteur précâblé sous un couvercle d'accès pour la troisième plaque de batterie; un interrupteur sur la palette de batterie détermine si la troisième batterie fonctionne en parallèle avec le rail 12 V ou en série comme un « booster » pour le fonctionnement 24 V.
- Sur le M1, la troisième plaque doit être branchée sur l'une des sorties de puissance avant du sled, généralement le gros connecteur 2B-LEMO; cette modification fait arrêter le fonctionnement du commutateur d'alimentation principal de la plate-forme en mode 12 V.
- Une solution d'atelier consiste à re-conduire un port LEMO 3 broches sur la sled inférieure pour accepter le troisième connecteur de plaque, évitant ainsi le conflit de sortie avant.
- En mode 24 V, seule la pagaie arrière tire 24 V tandis que les autres plaques restent à 12 V; la seule batterie 24 V s'épuise nettement plus rapidement en conséquence.
- Pour les spécifications détaillées du câblage, l'équipe de soutien du fabricant peut fournir des conseils directs.
Dépend de
- Les différences d'architecture entre M1 et M2 nécessitent des solutions spécifiques au modèle.
- La distribution et les taux d'épuisement de la puissance en mode 24 V dépendent de la capacité spécifique de la batterie et du tirage opérationnel.