Qualité Jackal Rickshaw avec ARRI Trinity : avantages de conception, contraintes opérationnelles en mode boom et déploiement comparatif sur les plateformes Segway.

Matériel

ZephyrJe peux voler avec mon Alexa ou ma RED sur un Zephyr ?389

Master SeriesÇa vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?191

BFDComment j'alimente mon récepteur BFD depuis la caméra ou le sled ?186

VoltJe peux monter un Volt sur mon sled ou mon gimbal actuel ?168

ArtemisComment j'alimente ma caméra et mes accessoires depuis un sled Artemis ?166

MDROù puis-je monter mon Preston MDR sur mon rig ?143

ModulusY a-t-il une solution Modulus pour la vidéo HF en HD ?141

G-70Mon G-70 va-t-il sur mon gilet, mon gimbal ou mon sled ?126

FI+ZJe peux piloter l'iris et le zoom sans fil, pas seulement le focus ?60

HU3Où faire réparer, remettre à neuf ou repeindre mon HU3 ?60

CineLiveComment emballer et protéger mon rig CineLive pour le transport ?54

G-70XComment le G-70X se compare au Pro Titan, au Xarm et aux autres bras ?46

Trinity 2Le firmware SUP 3.0 du Trinity 2, on peut l'installer ou il est buggé ?46

Ultra VestQuel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?39

2021D’un groupe Facebook : Arri Artemis Trinity

Le Jackal Rickshaw est doté d'un design souple et réfléchi avec deux avantages spécifiques lorsqu'il est monté avec le ARRI Trinity : la base de roue est réglable, et le support de la plate-forme peut être positionné en dehors de l'axe central du rickshaw.
Une contrainte opérationnelle affecte la Trinity sur n'importe quel rickshaw lors de la transition entre High et Low modes ou de l'exécution des mouvements de la flèche en faisant pivoter la sled : les roues, le siège et la superstructure peuvent interférer avec la longueur étendue de la Trinity en configuration de la flèche, limitant la portée de travail utilisable pour certains types de tir.
Malgré cette contrainte, le Trinity monté sur rickshaw est l'outil approprié pour les prises de vue qui nécessitent spécifiquement l'enveloppe de flèche prolongée.
Sur les quais de Segway, Trinity opérateurs déploient généralement le poste dans une attitude quasi horizontale pour éviter les risques de collision lorsqu'ils opèrent en position verticale ou Low mode.
Le Jackal Rickshaw est coûteux mais offre une flexibilité de conception; un désavantage est que l'opérateur ne peut pas se tenir sur le rickshaw lui-même.

L'autonomie opérationnelle dépend du gréement : la longueur étendue du Trinity lorsqu'il est configuré pour le travail en flèche réduit l'espace de travail utilisable par rapport au sleds conventionnel.
Les contraintes de déploiement varient selon les exigences de la plate-forme (type de rickshaw, Segway) et du tir.