Limites de compatibilité et de charge utile lors du mélange des composants Steadicam Pilot et Mini

Matériel

ZephyrJe peux voler avec mon Alexa ou ma RED sur un Zephyr ?389

Master SeriesÇa vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?191

BFDComment j'alimente mon récepteur BFD depuis la caméra ou le sled ?186

VoltJe peux monter un Volt sur mon sled ou mon gimbal actuel ?168

ArtemisComment j'alimente ma caméra et mes accessoires depuis un sled Artemis ?166

MDROù puis-je monter mon Preston MDR sur mon rig ?143

ModulusY a-t-il une solution Modulus pour la vidéo HF en HD ?141

G-70Mon G-70 va-t-il sur mon gilet, mon gimbal ou mon sled ?126

FI+ZJe peux piloter l'iris et le zoom sans fil, pas seulement le focus ?60

HU3Où faire réparer, remettre à neuf ou repeindre mon HU3 ?60

CineLiveComment emballer et protéger mon rig CineLive pour le transport ?54

G-70XComment le G-70X se compare au Pro Titan, au Xarm et aux autres bras ?46

Trinity 2Le firmware SUP 3.0 du Trinity 2, on peut l'installer ou il est buggé ?46

Ultra VestQuel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?39

2020Forum General Discussion

Le bras Pilot et le bras gilet ne sont pas compatibles avec le Mini sled car le Mini gimbal n'a que deux axes intégrés, le troisième axe étant monté sur le bras lui-même, nécessitant des modifications importantes pour être utilisé avec d'autres bras.
Le bras Pilot a une limite de charge utile d'environ 15 livres au total pour sled et la caméra, qui est peu susceptible d'être dépassé sans même atteindre la limite de poids du bras.
La plate-forme Mini dispose d'un design plus ancien avec un bras de bureau de type lampe et un gilet sans un socket block réglable, exigeant l'opérateur de se pencher pour l'équilibre.
La mise à niveau de la Mini sled seule ne résoudra pas les contraintes de charge utile si le bras Pilot est déjà à sa capacité, car le bras devient le facteur limitant.
Les plates-formes utilisées Flyer peuvent fournir une capacité de charge utile plus élevée et sont parfois disponibles à des prix compétitifs, tandis que les solutions modernes comme Aero 30 ou Zephyr offrent une charge utile améliorée mais à des prix plus élevés.

Les spécifications exactes de la charge utile mentionnées sont des chiffres approximatifs plutôt que des spécifications officielles du fabricant.
La discussion ne fournit pas de données comparatives sur la charge utile pour tous les appareils de remplacement mentionnés.
L'évaluation de la compatibilité repose sur la conception mécanique plutôt que sur des essais pratiques de composants mixtes.