2009Forum Cases/Carts/Stands and Transport
Transport du matériel filmé par avion et couverture d'assurance
Il y a 17 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
Ce que le fil a révélé
- À compter de 2008, les compagnies aériennes n'offrent plus de tarifs officiels à tarif réduit, même si certains transporteurs peuvent encore les fournir par voie de négociation directe avec le siège social.
- Southwest Airlines a historiquement permis deux sacs enregistrés gratuitement pour l'équipement des médias sans surdimensionnement ou surpoids des frais lorsque les références des médias ont été présentées.
- L'équipement doit toujours être assuré à pleine valeur de remplacement sans amortissement, avec la personne nommée bénéficiaire de la perte et la preuve d'assurance obtenue avant le départ.
- Lorsque vous travaillez pour une société de production, exiger qu'elle fournisse un certificat d'assurance vous désignant comme bénéficiaire de perte avant de voyager protège la responsabilité de l'équipement.
- L'équipement d'expédition via les services de messagerie ou UPS sol peut être plus rentable que le paiement des frais de bagages excédentaires de la compagnie aérienne, en particulier pour de multiples cas lourds.
- L'utilisation de serrures TSA lourdes, de fermetures à glissière couleur néon et d'un ruban gaff lumineux sur les cas décourage la manipulation de TSA et facilite le suivi des cas.
- Le fait de communiquer avec le siège social de la compagnie aérienne avant de voyager avec des renseignements précis sur les cas peut parfois donner lieu à des tarifs négociés ou à des arrangements spéciaux de manutention.
- Baggage fees for oversized or overweight cases can exceed the cost of the airfare itself.
- Renting equipment at the destination reduces the weight and quantity of cases that must be transported.
- Equipment insurance policies typically cost around 1000-1200 dollars annually for coverage of approximately 100,000 dollars in equipment value.
Dépend de
- Discussion is from 2009 and airline policies have likely changed since then.
- Media rate information varies by airline and is not always accurately listed on airline websites.
- Treatment of equipment by individual baggage handlers and TSA agents varies significantly and is inconsistent.
- Some quoted pricing and policies are specific to particular airlines and time periods mentioned.
- Experience with media rates appears to be hit-or-miss even when criteria are met.
- Freight and courier pricing was not thoroughly explored in the thread.