2014Forum Batteries/Power
Puissance de l'équipement de film pendant les prises de vue en utilisant des systèmes d'alimentation montés sur véhicule
Il y a 12 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.
Ce que le fil a révélé
- Un générateur portable est souvent plus économe en carburant qu'un moteur de véhicule pour alimenter l'équipement, en particulier pour les pousses prolongées.
- La charge des batteries à l'aide d'un onduleur alimenté par une batterie de véhicule introduit des inefficacités importantes parce que la puissance doit être convertie de courant continu à courant alternatif puis de nouveau en courant continu.
- Une seconde batterie peut être installée dans un véhicule avec un régulateur de charge qui permet à l'alternateur de la recharger lorsque le moteur tourne tout en empêchant la batterie accessoire de vider la batterie de démarrage.
- Des batteries marines à cycle profond filées dans un coffre roulant portatif avec onduleur intégré, ventilateurs de refroidissement et commandes externes peuvent alimenter l'équipement pendant plusieurs jours entre les charges.
- Propane-converted generators produce less smell and fume than gasoline models and do not require carburetor draining for storage, as propane does not deteriorate like gasoline.
- Standard BBQ propane tanks can power a converted generator for over 24 hours of operation.
- Solar panels mounted on vehicles can contribute to charging systems in high-sunlight locations but may not provide sufficient power for all charging needs.
- A second vehicle battery requires a trickle charger for overnight recharging or can be charged through the vehicle alternator with proper wiring controls.
Dépend de
- The efficiency loss when converting DC to AC and back makes battery-charging-via-inverter suboptimal compared to direct DC charging.
- Solar charging effectiveness depends on geographic location and available sunlight hours.
- Deep cycle marine battery systems are heavy despite their high amp-hour capacity.
- Specific technical details about professional ENG truck charging systems were not fully documented in the discussion.
- The discussion does not establish optimal inverter sizes for different equipment loads.