Ce que le fil a révélé

• Une boîte à clips mate peut augmenter la résistance mécanique sur le mécanisme de focalisation de la lentille assez pour déclencher la limite de puissance de sécurité MDR, qui ferme le moteur pour éviter la surchauffe.
• La congélation des moteurs peut se produire pendant les périodes de mise au point statique plutôt que pendant les déplacements actifs.
• L'étalonnage peut normalement réussir même lorsque le moteur gèle plus tard lors d'un tir.
• La pression de montage de la boîte Matte devrait être réduite au minimum pour éviter de lier les éléments de lentille interne, bien que cela seul ne résout pas tous les problèmes de congélation.
• Un mauvais alignement entre la tige de montage du moteur et l'ensemble de l'engrenage peut causer une fixation qui ressemble à un problème de lentille rigide.
• Des câbles moteur défectueux ou des dommages par choc à l'unité MDR pourraient causer des pannes de moteur intermittentes.
• La difficulté de rotation de la barre des mains est un indicateur fiable qu'un moteur Preston va lutter avec cette configuration de lentille.
• Recalibrating without the matte box and then reattaching it may reduce available focus throw.
• Cold weather can require manual assistance during calibration.
• Firmware adjustment to the safety power limit may provide additional operational margin.

Dépend de

• The original poster's specific lens stiffness assessment is subjective and may not match technical measurements.
• No resolution was confirmed—the poster indicates Preston would adjust firmware settings but does not report final results.
• Multiple potential causes were discussed without systematic elimination testing shown.
• Cold weather calibration issues mentioned in early replies but not confirmed as related to the main freezing problem.
• No documentation of whether the issue persisted after firmware adjustment.

Matériel dans ce fil

MDR

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