Construction d'une plate-forme fonctionnelle steadicam à partir de composants usagés et voyage en toute sécurité

Matériel

ZephyrJe peux voler avec mon Alexa ou ma RED sur un Zephyr ?389

Master SeriesÇa vaut le coup d'acheter un Master Series d'occasion comme premier gros rig ?191

BFDComment j'alimente mon récepteur BFD depuis la caméra ou le sled ?186

VoltJe peux monter un Volt sur mon sled ou mon gimbal actuel ?168

ArtemisComment j'alimente ma caméra et mes accessoires depuis un sled Artemis ?166

MDROù puis-je monter mon Preston MDR sur mon rig ?143

ModulusY a-t-il une solution Modulus pour la vidéo HF en HD ?141

G-70Mon G-70 va-t-il sur mon gilet, mon gimbal ou mon sled ?126

FI+ZJe peux piloter l'iris et le zoom sans fil, pas seulement le focus ?60

HU3Où faire réparer, remettre à neuf ou repeindre mon HU3 ?60

CineLiveComment emballer et protéger mon rig CineLive pour le transport ?54

G-70XComment le G-70X se compare au Pro Titan, au Xarm et aux autres bras ?46

Trinity 2Le firmware SUP 3.0 du Trinity 2, on peut l'installer ou il est buggé ?46

Ultra VestQuel gilet choisir selon ma morphologie, mon confort et mon type d'opérateur ?39

2012Forum Steadi-Newbies

Il y a 14 ans. Le matériel et les prix ont peut-être changé depuis.

Une configuration complète et légère steadicam peut être montée en achetant des composants individuels utilisés dans le temps à différentes sources plutôt qu'en tant que système complet.
Une plate-forme steadicam entièrement emballée dont top stage, gimbal, adhérence, post, moniteur, système de batterie, junction boxes, bras de moniteur, et gilet peut s'intégrer dans une seule caisse pesant un peu moins de 20 kilogrammes pour le transport aérien.
Le bras de ressort utilisé avec la plate-forme fonctionne bien lorsqu'il est équilibré avec des plaques de poids appropriées pour les caméras de la gamme EX et C300.
Un modèle Storm Case IM2975 offre une bonne protection et une bonne organisation pour voyager avec steadicam équipements.
Airport security inspection can result in components becoming loosened and equipment being repacked incorrectly, requiring secure packing strategies to prevent damage.

The rig was assembled in 2010-2011 with used components from multiple sources, so availability of the same parts may be limited.
The user notes the operator's skill level affects performance more than the equipment itself.
The vest mentioned was modified from an original 3A/EFP model with custom upgrades, so standard versions may not have the same configuration.