2024D’un groupe Facebook : Arri Artemis Trinity
Vibrations à haute fréquence sur ARRI Trinity à inclinaison raide vers le bas et rotation roll/post : solutions de pointe et réglage moteur.
Ce que le fil a révélé
- Le support supérieur TAB-1 ARRI est considéré comme peu pratique en raison de conflits d'espace avec les moteurs et les plaques supérieures; les opérateurs signalent un coin en bois car le point de support supérieur est plus efficace contre les vibrations à haute fréquence que les points supérieurs métalliques du fabricant.
- Certains opérateurs utilisent également un bras Noga pour le support supérieur, tandis que d'autres volent sans monture supérieure sans aucun problème.
- Les sources de vibration comprennent le point de support supérieur manquant, la puissance motrice excessive (la baisse de la valeur P aide parfois), la bande de roulement lâche, ou la résonance entre la tête gimbal et un flexion bottom stage – ce dernier problème n'est résolu que par l'extension du poste.
- ARRI Les configurations Superpost peuvent amplifier le problème de résonance.
- Après le service en usine, un opérateur a déclaré que les préréglages en usine sont généralement suffisants, exigeant seulement un réglage de la puissance du moteur plutôt que des changements de valeur PID individuels.
- La tension de la bande de roulement ne doit être réglée qu'après consultation du centre de service, car les dents de la bande de roulement doivent être réparées en usine.
Dépend de
- La réussite dépend du poids de l'appareil photo, de la distribution de la charge utile et du réglage précis du moteur.
- Bottom stage flex est spécifique à la longueur du poteau et à la configuration gimbal.
- Des extensions de poste sont nécessaires pour traiter la résonance de la tête au stade.